O propunere de restricționare a exporturilor de motorină din Statele Unite amenință stabilitatea prețurilor la carburanți în Europa, riscând să determine o creștere bruscă a costurilor pentru consumatori. Analistul Zameer Yusof de la Kpler avertizează că Europa de Nord-Vest va trebui să ofere prețuri mult mai mari pentru a atrage transporturi de înlocuire, intrând într-o competiție directă cu regiuni precum Mediterana, America Latină sau Africa de Vest pentru un volum limitat de barili.
Dependența Uniunii Europene de motorina americană a crescut semnificativ după pierderea aprovizionării din Rusia. În acest an, SUA au furnizat aproximativ 180.000 de barili pe zi din totalul de 580.000 de barili pe zi de importuri de motorină din afara blocului european, ceea ce reprezintă circa 32% din acest volum, față de o cotă de doar 17% în 2025. Această concentrare este și mai accentuată în Europa de Nord-Vest, unde livrările din SUA reprezintă 200.000 de barili pe zi din cele 350.000 de barili importați din afara regiunii, un procent de 57%.
Impactul unei eventuale interdicții ar putea fi sever, deși eliminarea a 30% din livrările americane nu ar duce automat la o creștere identică a prețurilor. Totuși, cumpărătorii europeni ar fi obliga să concureze agresiv pentru barilii disponibili, ceea ce ar putea împinge prețurile în sus. Franța este considerată una dintre cele mai vulnerabile țări din UE, președintele Emmanuel Macron descriind deja această măsură propusă de administrația Trump ca fiind „catastrofală” pentru stabilitatea economică a țării.
Înlocuirea motorinei americane cu alți furnitori majori pare dificilă din punct de vedere logistic și strategic. India este singurul înlocuitor credibil, însă exporturile sale au scăzut de la 582.000 de barili pe zi anul trecut la 352.000 de barili pe zi în prezent, livrările către Europa fiind și mai reduse. China și Coreea de Sud nu pot acoperi deficitul, oferind livrări extrem de mici către Europa, în jur de 1.000 și 2.000 de barili pe zi, din cauza restricțiilor și a contractelor existente.
Administrația Trump gestionează această situație sub presiunea internă, prețul motorinei în SUA fiind aproape de 7 dolari pe galon. Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a discutat cu rafinăriile despre o posibilă restricție voluntară a exporturilor, ca alternativă la o interdicție generală de 90 de zile. Totuși, briefing-ul Energy Policy Research Foundation (EPRF) sugerează că o interdicție ar putea fi contraproductivă, deoarece rafinăriile funcționează deja la capacitate maximă și nu pot produce mai mult fără noi investiții.
Situația actuală evidențiază vulnerabilitățile strategice ale Europei în ceea ce privește securitatea energetică și necesitatea unor stocuri de carburanți rafinați mai mari. În contextul actual, Comisarul pentru Energie a solicitat deja statelor membre UE să ia în calcul reducerea consumului, subliniind că Europa se confruntă cu o criză a prețurilor legată direct de o criză a aprovizionării.
