O eventuală decizie a administrației Trump de a restricționa exporturile de motorină din Statele Unite ar putea genera o creștere rapidă a prețurilor la pompe în România. Specialistul Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, avertizează că deciziile luate la Washington se pot reflecta pe bonurile șoferilor români în doar câteva săptămâni. Scenariul ipotetic vizează o limitare a fluxurilor de carburant către piețele externe, ceea ce ar pune presiune pe stabilitatea prețurilor la nivel global.
Politicienii republicani au solicitat președintelui Donald Trump limitarea sau interzicerea exporturilor de motorină pentru a reduce costurile pentru transportatorii și fermierii americani înainte de alegerile de la jumătatea mandatului. Totuși, administrația nu a adoptat această măsură, iar secretarul american de Interne, Doug Burgum, a subliniat că o interdicție nu ar reduce neapărat prețurile și ar putea provoca reacții din partea partenerilor comerciali. Casa Albă analizează în prezent alternative, inclusiv utilizarea Defense Production Act pentru extinderea capacității de rafinare.
Statele Unite ocupă o poziție strategică în furnizarea de produse distilate, exporturile de distilate atingând aproximativ 1,56 milioane de barili pe zi în trimestrul al doilea din 2026. Deși contribuția SUA la cererea mondială este de circa 5%, influența lor este majoră într-o piață competitivă. Retragerea acestor cantități ar forța importatorii să caute surse alternative, acceptând prețuri mult mai ridicate. Această dinamicie ar putea duce la un impuls de 0,10-0,25 euro pe litru asupra prețului european al motorinei.
Pentru piața din România, o creștere a cotațiilor angro cu 15-35 de dolari pe baril ar putea traduce o scumpire de 0,51-1,20 lei pe litru. Dumitru Chisăliță estimează că, în cazul unei interdicții totale, prețul ar putea atinge 11,50 lei pe litru într-o perioadă de una-două săptămâni. Un prag de 12,20 lei ar putea fi atins în trei până la șase săptămâni, dacă interdicția este menținută, furnizorii alternativi nu acoperă deficitul și costurile sunt transferate integral către consumatori.
Dependența Europei de motorina americană este critică, având în vedere că continentul consumă mai mult decât produce. În acest an, SUA au furnizat aproximativ 180.000 de barili pe zi din totalul de 580.000 de barili importați zilnic de Uniunea Europeană din afara spațiului comunitar. În nord-vestul Europei, această pondere este de 57% din importurile externe. Această vulnerabilitate este accentuată de scăderea ofertelor din Rusia și din statele Golfului, cauzată de conflicte și probleme de navigație.
Contextul energetic global este marcat de o scădere a volumelor de motorină și motorină pentru încălzire provenite din Rusia și Orientul Mijlociu, care în august au fost cu 1,6 milioane de barili pe zi mai mici decât în februrie. Această lipsă de ofertă, combinată cu stocurile americane care vor rămâne sub minimul ultimelor cinci ani până la sfârșitul anului 2026, amplifică riscul de volatilitate și de creșteri de preț accelerate față de cotația petrolului Brent.
