Departamentul american al Comerțului a acordat companiei Boeing autorizația necesară pentru a relua colaborarea directă cu Belavia, operatorul aerian național din Belarus. Anunțul a fost făcut de conducerea companiei belaruse, indicând faptul că firma va putea achiziționa din nou piese de schimb, componente și programe informatice esențiale pentru întreținerea aeronavelor aflate în exploatare. Această decizie marchează o etapă nouă în procesul de relaxare a restricțiilor aplicate de Washington împotriva Belarusului.
Directorul general al Belavia, Igor Cherginets, a precizat la 31 octombrie că noua autorizare permite nu doar achiziția de piese și software, ci și inițierea unor negocieri pentru cumpărarea de avioane noi de la producătorul american. Conducerea companiei susține că această schimbare de politică a fost posibilă în urma unor negocieri desfășurate între administrația președintelui Aleksandr Lukașenko și reprezentanții Statelor Unite. Această evoluție face parte dintr-un proces de relaxare a sancțiunilor început în 2025.
Decizia de la Washington este urmărită cu atenție în contextul dificultăților tehnice întâmpinate de aviația civilă rusă, care este vizată în continuare de sancțiuni. Rusia operează între 220 și 250 de avioane Boeing, iar menținerea acestora în serviciu necesită acces constant la piese certificate și asistență tehnică. Există temeri că accesul mai ușor al Belavia la componente occidentale ar putea crea oportunități de redirecționare a acestora către Rusia, având în vedere că industria de întreținere aeronautică din Belarus a fost utilizată anterior pentru repararea aeronavelor rusești.
Totuși, autorizațiile americane conțin restricții explicite care interzic zborurile către Rusia și utilizarea echipamentelor în afara scopurilor aprobate. Relaxarea sancțiunilor pentru compania belarusă nu reprezintă o autorizare a Statelor Unite pentru livrarea de componente Boeing către operatorii ruși. În prezent, companiile aeriene rusești sunt forțate să utilizeze metode alternative, precum achiziționarea de componente prin intermediari din state terțe sau recuperarea pieselor de pe aeronave scoase din exploatare, practici care pot afecta certificarea componentelor.
În ciuda relaxării restricțiilor din partea Washingtonului, sancțiunile Uniunii Europene împotriva Belavia rămân în vigoare. Compania aeriană belarusă a fost inclusă pe lista sancțiunilor europene după incidentul din mai 2021, când un avion Ryanair a fost deturnat către Minsk, ducând la arestarea jurnalistului Roman Protasevici. Prin urmare, operatorul din Belarus nu beneficiază de acces la spațiul aerian european sau la serviciile de întreținere din cadrul Uniunii Europene, chiar dacă colaborarea cu producătorul american este acum permisă.
Contextul restricțiilor asupra aviației ruse a fost intensificat după invadarea Ucrainei în februarie 2022, când Statele Unite și Uniunea Europeană au introdus măsuri care limitează accesul companiilor rusești la aeronave occidentale și servicii de întreținere. Această situație a dus la creșterea incidențelor tehnice, precum aterizările de urgență raportate pentru avioane Boeing operate de companii precum Azur Air sau S7 Airlines, pe măsură ce accesul la piese originale a devenit tot mai dificil.
