Președintele Volodimir Zelenski a solicitat la Bruxelles sprijinul statelor vecine pentru asigurarea tranzitului cerealelor ucrainene către piețele europene. Această solicitare vine într-un moment în care exporturile agricole ale Ucrainei sunt aproape complet blocate pe ruta de la Marea Neagră, din cauza atacurilor lansate de Rusia asupra porturilor ucrainene. Ucraina caută alternative pentru a menține fluxul de produse agricole către restul continentului.
Premierul Ungariei, Péter Magyar, a relatat că Zelenski a cerut Poloniei, României, Slovaciei, Ungariei și tuturor țărilor vecine să permită tranzitul, similar cu modelul utilizat la începutul războiului. Soluția propusă presupune utilizarea trenurilor sigilate pentru transportul porumbului către Europa Occidentală. Péter Magyar a precizat că nu se opune acestor transporturi, cu condiția ca produsele să rămână strict în regim de tranzit, fără a fi comercializate pe piața internă a Ungariei.
Discuțiile dintre cei doi lideri au avut loc vineri, la Bruxelles, în cadrul primei lor întâlniri oficiale. Péter Magyar, care l-a înlocuit pe Viktor Orbán în funcția de premier, a adoptat o poziție mai deschisă față de Kiev, deși a menționat că Ungaria nu va trimite arme Ucrainei. Cei doi au convenit să îmbunătățească relațiile bilaterale, care au fost tensionate în ultimii ani din cauza disputelor privind drepturile minorității maghiare din Ucraina.
Importanța acestor rute este critică, având în vedere că Ucraina este unul dintre cei mai mari producători mondiali de grâu, porumb și semințe de floarea-soarelui. În mod obișnuit, aproximativ 90% din exporturile acestor produse sunt transportate pe cale maritimă prin porturile de la Marea Neagră. Reducerea drastică a activității în aceste porturi din cauza conflictului forțează țara să se întoarcă la metodele de transport feroviar și rutier utilizate în 2022.
Situația exporturilor ucrainene apare într-un context de presiune asupra securității alimentare europene. Comisia Europeană estimează că producția de porumb a Uniunii Europene în 2026 va fi de aproximativ 50,1 milioane de tone, un nivel minim în aproape două decenii. Această cantitate este cu aproximativ 20% mai mică decât media ultimilor trei ani, factorul fiind agravat de temperaturile record și seceta care au afectat culturile în țări precum Franța și Ungaria.
Blocarea rutelor maritime ucrainene prin Marea Neagră reprezintă o provocare strategică pentru stabilitatea economică regională. Dependența de rutele de tranzit terestre prin România și alte state vecine devine esențială pentru menținerea fluxului de cereale. Această mutare de la transportul maritim la cel feroviar și rutier este o necesitate impusă de riscurile de securitate din zona portuară, afectând direct capacitatea de export a Ucrainei.
