Liderii europeni au reacționat critic la decizia președintelui american Donald Trump de a permite livrări temporare de motorină din Rusia către piețele internaționale și cea americană. Această mișcare a fost interpretată ca o facilitate care ar putea genera venituri suplimentare pentru Moscova, resurse care pot fi utilizate în continuarea războiului din Ucraina. Criticile au venit din partea unor oficiali europeni și ucraineni, care văd în această relaxare a restricțiilor un pas înapoi pentru sancțiunile occidentale.
În cadrul acestui context, șefa diplomației UE, Kaja Kallas, a avertizat că suspendarea sancțiunilor asupra motorinei rusești oferă Kremlinului fonduri necesare pentru conflict. Premierul suedez Ulf Kristersson a exprimat regret față de acest acord, subliniind rolul veniturilor energetice în susținerea efortului militar rusesc. Președintele Volodimir Zelenski a calificat, de asemenea, decizia drept una care ar putea sprijini capacitatea Rusiei de a continua agresiunea militară asupra Ucrainei.
Acordul anunțat de Donald Trump la 9 octombrie 2026 prevede livrări inițiale de peste 300.000 de tone de motorină, cu planuri de extindere pentru noiembrie și lunile următoare. Proiectul include transporturi de 500.000 de tone, urmate de un milion de tone și posibile livrări suplimentare de până la trei milioane. În total, cantitatea vehiculată ar putea atinge 4,8 milioane de tone, deși impactul asupra prețurilor de 6,28 dolari pe galon rămâne incert.
Paralel cu această decizie americană, datele organizației Urgewald arată că Uniunea Europeană continuă să importe cantități masive de gaze naturale lichefiate din proiectul rusesc Yamal LNG. În primele nouă luni din 2026, statele UE au primit 12,18 milioane de tone de GNL, o cantitate cu 9,5% mai mare față de aceeași perioadă a anului precedent. Valoarea acestor livrări a fost estimată la 7,88 miliarde de euro, depășind totalul importurilor din acest proiect pentru întregul an 2025.
Analiza bazată pe datele Kpler indică faptul că între ianuarie și septembrie 2026 au fost efectuate 167 de transporturi către porturile europene. În primul semestru, Franța a descărcat 3,74 milioane de tone, Belgia 2,70 milioane de tone, iar Spania 2,50 milioane de tone, în timp ce Olanda a înregistrat 882.000 de tone. Aceste cifre reprezintă volumele descărcate în porturi, nu neapărat consumul intern, însă confirmă menținerea unui nivel ridicat de activitate comercială cu proiectul rusesc.
Uniunea Europeană urmează un calendar juridic specific pentru reducerea dependenței energetice, reglementat prin Regulamentul (UE) 2026/261. Conform acestui cadru, interdicția importurilor de GNL bazate pe contracte de termen lung va intra în vigoare la 1 ianuarie 2027, în timp ce pentru gazul prin conducte termenul este 30 septembrie 2027. Această tranziție graduală explică continuitatea anumitor livrări în contextul obiectivelor de securitate energetică ale blocului european.
