Conflictul prelungit din Ucraina, care intră în al cincilea an, exercită o presiune severă asupra piețelor globale de alimente. Intensificarea atacurilor rusești în regiunea Mării Negre a provocat o scădere dramatică a exporturilor de cereale din Ucraina și Rusia. Această situație afectează direct economiile locale și stabilitatea țărilor care depind de aceste produse de bază pentru supraviețuire. Impactul este resimțit la nivel global, amenințând aprovizionarea cu alimente în regiunile cele mai vulnerabile.
Exporturile de cereale din Ucraina au înregistrat o scădere de 75% în primele două săptămâni ale lunii august 2026, față de aceeași perioadă a anului trecut. Autoritățile portuare raportează că porturile ucrainene au fost ținta a peste 70 de atacuri în perioada iulie-august, iar navele comerciale au fost vizate de 62 de ori. Kievul estimează că pierderile cauzate de aceste atacuri se ridică la aproximativ 40 de miliarde de dolari, ceea ce reprezintă 1,5% din PIB-ul țării.
Situația este critică și pentru Rusia, cel mai mare exportator de cereale din lume, a cărei activitate pe Marea Neagră este afectată. Conform datelor de la Lloyd’s List, exporturile rusești au scăzut cu 65% în iulie 2026 comparativ cu iulie 2025, atingând un minim pe parcursul ultimilor 15 ani. În luna septembrie, volumele de export ale Rusiei au scăzut și mai drastic, cu 83% față de anul precedent, conform datelor oficiale furnizate.
Analistul Pablo Meijer de la Oxford Economics avertizează că aceste perturbări ar putea duce la o creștere de 9,3% a indicelui global al prețurilor la alimente până la sfârșitul anului 2026. Înainte de război, Ucraina și Rusia furnizau împreună aproape o treime din cererea mondială de grâu. În prezent, comerțul mondial cu grâu este cu aproximativ 7% mai mic, deoarece exporturile Ucrainei au scăzut brusc odată cu închiderea portului Odesa.
Agricultura reprezintă aproximativ 60% din veniturile din export ale Ucrainei, însă prognozele pentru sezonul 2026/27 sunt îngrijorătoare. Evghenia Sleptsova de la Oxford Economics estimează că exporturile ar putea ajunge la doar 20 de milioane de tone, adică aproape jumătate față de nivelurile de dinainte de război. Această cifră depinde de capacitatea rutelor alternative de transport, însă actuala blocadă de facto costă Ucrainaa până la 70 de milioane de dolari pe zi.
Eforturile de a atenua criza includ implementarea „Culoarelor Solidarității” de către Uniunea Europeană pentru transportul pe căi rutiere, feroviare și fluviale. Totuși, în iulie 2026, aceste rute acopereau doar 20% din transporturile de cereale și produse conexe. Deși Turcia, India și Egipt participă la discuții pentru redeschiderea coridorului maritim, expertul Natia Seskuria de la RUSI consideră că atacurile asupra infrastructurii reprezintă o pârghie politică pentru Kremlin, făcând o redeschidere completă improbabilă.
