Gardienii Revoluției din Iran (IRGC) au revendicat vineri un atac asupra petrolierului MV Sun Shine, nava aparținând companiei Natwit, care a luat foc în Strâmtoarea Ormuz. Forțele iraniene au vizat sala motoarelor și sistemul de propulsie al vesselului, după ce acesta ar fi utilizat o rută considerată neautorizată în sectorul sudic al strâmptorii. Incidentul a declanșat un incendiu la bord, într-un moment de creștere a instabilității în zona strategică.
Într-un comunicat oficial, IRGC a avertizat că acțiunile de represalii nu se vor mai limita la perimetrul Strâmtorii Ormuz. Organizația a declarat că orice navă ce utilizează rute considerate neautorizate va fi urmărită și „pedepsită” oriunde în regiune. Mai mult, Teheranul a anunțat că firmele care colaborează cu Statele Unite vor fi sancționate, iar toate navele acestora vor fi vizate direct de forțele iraniene.
Teheranul a atribuit responsabilitatea pentru escaladarea tensiunilor din transportul maritim armatei SUA. Gardienii Revoluției au acuzat Washingtonul că intervine în deciziile companiilor de transport și ale asigurătorilor, oferind „mite substanțiale” pentru a impune conformarea cu interesele americane. Într-un context similar, clericul Mohammad Javad Ali-Akbari a afirmat că Strâmtoarea Ormuz va rămâne închisă până când cele șapte condiții impuse de Iran vor fi îndeplinite integral.
În paralel, CENTCOM a susținut că rutele maritime sunt libere, după ce a eliberat principalele culoare de navigație și a îndepărtat minele navale de pe rutele de tranzit. Totuși, raportările de la UKMTO indică o situație critică, cu o navă de transport GPL lovită de proiectile în apropierea Emiratelor Arabe Unite și un petrolier atacat lângă Qatar. Recent, compania Vanguard a raportat că petrolierul Dalkut, sub pavilionul Insulelor Marshall, a luat foc în Golful Oman.
Situația din regiune este extrem de volatilă, înregistrându-se cel puțin 12 atacuri sau incidente de hărțuire între 28 septembrie și 5 octombrie. Aceasta reprezintă cel mai mare număr săptămânal de astfel de evenimente de la începutul războiului, de pe 28 februarie. Tensiunile au dus la o practică de închidere a zonii, în urma atacurilor cu rachete și drone asupra navelor comerciale și a blocadelor maritime aplicate în zonă.
Strâmtoarea Ormuz rămâne un punct de vulnerabilitate globală, prin care tranzitează aproximativ o cincime din transporturile mondiale de petrol și gaze. Deși exporturile de petrol ale țărilor din regiune, cu excepția Iranului, au revenit la nivelurile de dinaintea războiului, securitatea rutelor de tranzit rămâne sub presiune constantă din cauza conflictului și a măsurilor de control impuse de forțele internaționale și de Teheran.
