O serie de atacuri cu drone asupra navelor comerciale din Marea Neagră a avut loc în apropierea apelor teritoriale ale Bulgariei, situându-se în zona de responsabilitate a NATO. Cele mai recente incidente au vizat nave care nu aveau legătură directă cu conflictul, una transportând marfă către Moldova și alta plecând de la Brăila. Aceste lovituri au avut loc mult mai aproape de coastă decât atacurile anterioare, generând avertismente privind creșterea riscurilor de terorism maritim în regiune.
Cele două nave vizate în ultimul incident au fost lovite peste noapte, la o săptămână după atacurile asupra navelor ALFA WATAN și ABLE. Nava HS DIGNITY, sub pavilionul Guineei-Bissau, s-a scufundat în urma loviturilor, lăsând 11 membri ai echipajului dispăruți și doar cinci salvați. În același timp, CHELSEA 3, sub pavilion maltez și deținută de Ucraina, a fost lovită de trei drone, însă toți cei 15 membri ai echipajului au fost salvați cu succes.
Localizarea acestor atacuri indică o schimbare tactică, deoarece incidentele au avut loc la doar 17 mile marine de Krapets și 18 mile marine de Byala. Această poziție plasează navele în zona contiguă a Bulgariei, spre deosebire de atacurile de marțea trecută, care s-au produs la 70-80 de mile marine în largul mării. Această proximitate față de apele teritoriale bulgare transformă incidentele într-o provocare directă pentru securitatea maritimă și pentru stabilitatea zonei de aplicare a legii.
Constantin Ciorobea, ex-locțiitor al șefului Secției operații informaționale din comandamentul NATO JFC NAPLES, a calificat acțiunile ca fiind acte de terorism maritim. El a subliniat că Rusia pare să aibă tot mai multă îndrăzneală în Marea Neagră, având tendința de a panica navigatorii prin lovituri asupra unor nave care nu sunt părți combatante. Conform expertului, aceste atacuri sunt comparabile cu cele desfășurate de rebelii houti și indică o extindere a conflictului în spațiul maritim civil.
Pentru a contracara această amenințare, Constantin Ciorobea recomandă o colaborare sporită între România, Bulgaria și Turcia prin intermediul NATO. El a propus solicitarea unor zboruri de supraveghere suplimentare deasupra Marii Negre pentru a asigura monitorizarea situației și colectarea de dovezi incontestabile. O supraveghere aeriană mai intensă ar permite identificarea precisă a locațiilor atacurilor și ar putea ajuta la stabilirea unor măsuri de protecție mai eficiente pentru navele care traversează aceste zone periculoase.
Regimul juridic al acestor zone este stabilit de Convenția ONU asupra dreptului mării (UNCLOS). În zona contiguă, care se întinde până la 24 de mile marine de la linia de bază, statele de coastă precum Bulgaria au competențe specifice pentru aplicarea legilor vamale, fiscale, de imigrare și de frontieră. Deși nu reprezintă teritoriu național deplin, controlul în această zonă este esențial pentru menținerea ordinii și securității împotriva încălcărilor legislației maritime internaționale.
