Directorul general al Volkswagen, Oliver Blume, a solicitat Uniunii Europene crearea condițiilor necesare pentru succesul procesului de restructurare al grupului german. Într-un eveniment intitulat ”For Europe”, organizat înainte de deschiderea Salonului Auto de la Paris, liderul a avertizat asupra intensificării concurenței exercitate de producătorii auto chinezi pe piața europeană. Această strategie de transformare vizează simplificarea operațiunilor și creșterea competitivității întregului grup în fața noilor provocări economice.
Volkswagen gestionează în prezent cel mai amplu program de transformare din istoria sa, încercând să accelereze dezvoltarea unor automobile electrice accesibile. Această perioadă de tranziție este marcată de presiuni interne, grupul evaluând posibilitatea închiderii a până la patru uzine din Germania pentru a reduce costurile. În paralel, conducerea este pusă sub presiune de către investitori pentru a demonstra că strategia de redresare include progrese concrete în dezvoltarea de software și vehicule, nu doar măsuri de reducere a personalului.
Oliver Blume a susținut introducerea unor reguli europene de tip ”Made in Europe”, menite să stimuleze producția locală și să asigure un cadru de concurență echitabilă. El a subliniat că factorii de decizie politică trebuie să stabilească un cadru adecvat pentru ca mediul de afaceri să devină mai competitiv. Directorul a salutat, de asemenea, acordul recent dintre Uniunea Europeană și China, care ar putea reduce cu peste jumătate importurile de automobile hibride plug-in chinezești pe piața comunitară.
Producătorii din China, precum BYD și Leapmotor, își intensifică expansiunea în Europa prin oferirea de modele electrice și hibride la prețuri foarte competitive. Această mișcare este alimentată de scăderea vânzărilor și de războiul prețurilor de pe piața internă chineză. Analistul Gregor Williams, de la Rhodium Group, a avertizat că, dacă China reușește să exporte acest război al prețurilor, piața europeană ar putea deveni extrem de neprofitabilă pentru companiile locale.
Volkswagen își menține poziția de lider pe piața auto europeană, deținând o cotă de aproximativ 25%, o cifră stabilă în ultimul deceniu. La Salonul Auto de la Paris, grupul va prezenta o gamă de vehicule electrice mai accesibile, dezvoltate prin mărcile Volkswagen, Cupra și Skoda. Printre noutățile planificate se numără și lansarea noului SUV electric ID. Tiguan, element central al strategiei de modernizare a portofoliului de automobile electrice ale grupului.
Industria auto europeană se confruntă cu o schimbare de paradigmă în care protecționismul este analizat cu atenție pentru a evita represaliile comerciale din partea Beijingului. Deși anterior existau rezerve față de măsuri de protecție, preocupările actuale se concentrează pe impactul economic al prețurilor asiatice. Companiile europene caută acum un echilibru între deschiderea piețelor și necesitatea de a crea valoare economică și locuri de muncă pe continentul european.
