Exporturile de petrol ale Rusiei prin ruta arctică de navigație au cunoscut o creștere semnificativă în acest an, depășind cu aproape 50% nivelurile înregistrate în 2025. Această cale maritimă, care pornește de la Murmansk și se termină în Strâmtoarea Bering, devine tot mai accesibilă pentru navele de mari dimensiuni pe măsură ce încălzirea climei reduce cantitatea de gheață. Moscova utilizează această infrastructură pentru a livra bunuri către piețele din Europa și Asia.
Atractivitatea acestei rute este alimentată de perturbările logistice apărute pe rutele care trec prin Canalul Suez, Strâmtoarea Ormuz și zona Mării Negre. Traderii indică faptul că tarifele pentru închirierea petrolierelor au atins niveluri record, în urma războaielor din Iran și Ucraina. Aceste conflicte au alimentat inflația și au făcut țițeiul american inaccesibil pentru rafinăriile asiatice, care caută alternative în Orientul Mijlociu și America Latină.
Deși ruta arctică necesită asistența unui spărgător de gheață, costurile au devenit mai mici în comparație cu ruta obișnuită către Asia prin Marea Roșie. Pentru Rusia, care controlează această cale, ea reprezintă o alternativă sigură față de apele europene, unde petrolierele care transportau țiței rusesc au fost arestate în mod repetat în acest an. Volumul de petrol exportat prin această zonă este așteptat să crească cu încă 5-10 milioane de barili până la finalul sezonului.
Compania Gazprom Neft își va majora livrările prin ruta arctică cu aproximativ 35% în acest an față de 2025, conform declarațiilor directorului general Alexander Diukov. Pe lângă petrol, Rusia livrează cantități semnificative de gaze naturale lichefiate către Asia. Președintele Vladimir Putin a declarat că Rusia se așteaptă la o dublare a volumului de mărfuri prin ruta arctică, vizând 70 de milioane de tone anual până la sfârșitul deceniului.
Eficiența logistică este un factor determinant, deoarece ruta permite reducerea duratei călătoriei între Europa și Asia. O navă are nevoie de aproximativ o săptămână de la Novaya Zemlya până în Strâmtoarea Bering, urmată de 12-14 zile pentru a ajunge în porturile din Shanghai. Această durată este mult mai scurtă față de ruta prin Canalul Suez, care poate necesita până la 50 de zile de la portul Murmansk până în porturile din nordul Chinei.
Utilizarea căilor maritime arctice de către Rusia se înscrie într-un context de reconfigurare a fluxurilor energetice globale, pe măsură ce sancțiunile și conflictele geopolitice modifică accesul la piețele tradiționale. Această strategie de diversificare a rutelor de transport este esențială pentru menținerea securității aprovizionării rusești în fața restricțiilor impuse în apele europene și a instabilității din zonele de tranzit convenționale.
