Escaladarea conflictului din Marea Neagră pune în pericol direct traficul comercial, pe măsură ce Rusia și Ucraina extind atacurile asupra navelor aflate sub pavilionul unor state terțe. Comandorul (r) Sandu Valentin Mateiu, expert în domeniul marinei militare și analist la Ministerul Apărării Naționale, subliniază că Rusia atacă nave comerciale suspectate de transport de mărfuri, fără a respecta procedurile legale. Această situație afectează direct securitatea maritimă regională și stabilitatea economică a țărilor din proximitate.
Sandu Valentin Mateiu explică faptul că Rusia încalcă normele internaționale prin atacurile directe asupra navelor, în loc să urmeze etapele de interceptare prevăzute de dreptul maritim. Conform expertului, o blocadă validă impune avertizarea navei, oprirea acesteia și verificarea încărcăturii înainte de orice arestare sau atac. În prezent, Rusia acționează fără a declara oficial o blocadă, lovind direct navele, ceea ce constituie o încălcare a regulilor de combatere pe mare.
Situația este comparată cu blocada aplicată de americani în zona Golfului împotriva Iranului, unde interceptarea este o procedură definită și respectată. Spre deosebire de modelul american, care definește clar zonele de acțiune și procedurile de verificare, Rusia trece direct la faza de atac. Sandu Valentin Mateiu menționează că, deși există studii care susțin interceptarea navelor neutre, lipsa respectării etapelor de control transformă acțiunile rusești într-un act de agresiune nejustificat.
Impactul economic asupra României și Bulgariei este deja vizibil prin transformarea situației într-o blocadă de facto a porturilor. Comandorul (r) Sandu Valentin Mateiu avertizează că costurile asigurărilor pentru navele care accesează porturi precum Galați vor crește semnificativ din cauza factorului de risc. Deși atacurile au avut loc în apele internaționale și nu în apele teritoriale, riscul de escaladare rămâne ridicat, afectând direct fluxurile comerciale regionale.
Pentru a răspunde acestui context, expertul recomandă România să acționeze diplomatic, urmat de măsuri de protecție efective împreună cu Bulgaria și Turcia. România ar putea implementa măsuri administrative pentru a compensa consumul suplimentar de combustibil al navelor, dar capacitatea militară de a asigura apărarea antiaeriană și escorta convoaielor este limitată. Sandu Valentin Mateiu sugerează că, dacă situația persistă, ar putea fi necesară invocarea articolului 4 din cadrul NATO.
Conflictul din Marea Neagră se înscrie într-un context de instabilitate regională crescută, unde Rusia își propune blocarea totală a exporturilor de cereale ale Ucrainei. Această strategie de escaladare ignoră normele de drept internațional, precum Manualul de la San Remo, care codifică regulile conflictelor armate pe mare. Implicarea directă a organizației NATO în gestionarea acestor riscuri de securitate va depinde în ultimă instanță de voința politică a statelor membre.
