Comisia Europeană pregătește implementarea unor norme de tip „Made in Europe”, care vor impune limite privind conținutul local în vehiculele electrice comercializate în cadrul blocului comunitar. Aceste reglementări, menite să protejeze producția internă, sunt în curs de elaborare și ar putea fi introduse chiar de anul viitor. Planul vizează controlul asupra vehiculelor produse în afara Europei, în special a celor provenite din China, pentru a menține competitivitatea industriei auto europene.
În acest context, oficialii UE au transmis Londrei că integrarea în uniunea vamală a blocului ar reprezenta soluția optimă pentru gestionarea noilor reguli. Conform informațiilor furnizate de Financial Times, această măsură ar rezolva dificultățile cauzate de legislația „Made in Europe” și ar elimina discrepanțele tarifare. Există temeri reale că produsele chineze ar putea evita taxele vamale impuse de UE prin redirecționarea fluxurilor comerciale către Marea Britanie, utilizând acest punct ca o cale de tranzit.
Burnham a avertizat că excluderea Regatului Unit de la aceste reglementări ar putea cauza daune semnificative industriei auto britanice. Acesta a pledat pentru ca Marea Britanie să fie recunoscută ca un „partener de încredere” în cadrul reglementărilor „Made in EU”. Pe de altă parte, președinta CE, Ursula von der Leyen, a asigurat că Uniunea Europeană va utiliza toate instrumentele disponibile pentru a reduce deficitul comercial considerat „nesustenabil” în relația cu China.
Comisarul european pentru comerț, Maros Sefcovic, a anunțat că Executivul va solicita angajamente de la Beijing pentru a controla extinderea excedentului comercial. Discuțiile vor viza exporturile masive chineze, restricțiile asupra exporturilor UE și măsurile Chinei de limitare a exporturilor de materiale critice, inclusiv mineralele esențiale pentru blocul comunitar. Autoritățile europene solicită măsuri preliminare de la Beijing până la începutul lunii octombrie pentru a stabiliza schimburile comerciale.
Tensiunile comerciale sunt alimentate de creșterea excedentului comercial al Chinei față de UE, care a atins 360,6 miliarde de euro anul trecut, o creștere de 15%. Exporturile chineze de textile, produse chimice, baterii și mașini electrice au crescut semnificativ, fiind atribuite supracapacităților de producție din China. Beijingul respinge aceste acuzații, susținând că acuzațiile privind dezechilibrele economice reprezintă o formă de protecționism menită să impună restricții asupra economiei sale.
Această strategie de protecție a pieței interne vine într-un moment de reconfigurare a raporturilor comerciale globale, unde Uniunea Europeană încearcă să își securizeze lanțurile de aprovizionare. Prin impunerea unor standarde de conținut local și prin monitorizarea strictă a excedentelor comerciale, Bruxellesul urmărește să limiteze impactul supracapacităților de producție chineze asupra producătorilor europeni de vehicule electrice și componente critice.
