Infrastructura de transport și depozitare din România și Polonia nu mai poate susține o creștere semnificativă a volumului de produse agricole provenite din Ucraina. Această limită de capacitate apare în momentul în care Kievul trebuie să evacueze milioane de tone de cereale din cauza atacurilor asupra porturilor și navelor. Tensiunea crește pe măsură ce statele europene trebuie să echilibreze sprijinul pentru exporturile ucrainene cu protecția propriilor agricultori locali.
Ministrul Agriculturii de la Kiev, Taras Vysotskyi, a solicitat la Bruxelles creșterea volumului de produse care pot fi transportate prin rutele europene feroviare, rutiere și fluviale. Pe lângă acest lucru, oficialul a cerut 1,1 miliarde de euro pentru a acoperi costurile suplimentare de transport maritim. Fără acest sprijin financiar, fermierii ucraineni riscă să nu dețină resursele necesare pentru a începe lucrările agricole în sezonul următor, ceea ce ar putea compromite producția viitoare.
În prezent, mai puțin de jumătate din exporturile agricole ale Ucrainei utilizează rutele europene, iar blocada din Marea Neagră amenință să blocheze până la 35 de milioane de tone de produse. România, un punct esențial pentru acest tranzit, susține că nu poate dubla capacitatea porturilor, căilor ferate sau drumurilor. Ministrul Agriculturii, Tánczos Barna, a subliniat că interesul pentru proprii fermieri rămâne o prioritate, în condițiile în care nivelul scăzut al Dunării pune presiune pe logistica națională.
Polonia a adoptat o poziție similară, refuzând extinderea capacității de transport pentru cerealele ucrainene. Ministerul polonez al Infrastructurii a declarat, prin purtătoarea de cuvânt Anna Szumańska, că nu există planuri de a introduce modificări pentru creșterea tranzitului acestor produse. Această reticență reflectă presiunea internă din statele membre, unde fermierii europeni se tem de efectele blocadei maritime și de impactul pe care exporturile masive de la vecinii ucraineni îl au asupra piețelor locale.
Riscurile se extind și asupra securității alimentare globale, deoarece peste 17% din cerealele comercializate la nivel mondial ar putea fi afectate de scăderea exporturilor Rusiei și Ucrainei. Dacă situația actuală persistă până în primăvară, suprafața cultivată în Ucraina ar putea scădea cu 35-40%. Această prăbușire a producției este direct legată de incapacitatea fermierilor de a-și vinde recoltele actuale, rămânând fără capital pentru însămânțarea de iarnă.
Conflictul din regiune a transformat rutele de export din Marea Neagră într-un punct critic de vulnerabilitate pentru securitatea alimentară. Blocarea porturilor ucrainene forțează utilizarea rutelor terestre și fluviale prin Europa de Est, care nu au fost proiectate pentru astfel de volume. Această schimbare forțată de război pune sub semnul întrebării stabilitatea prețurilor la alimente și capacitatea de rezistență a infrastructurii logistice din statele membre ale Uniunii Europene.
