O eventuală interdicție impusă de Statele Unite asupra exporturilor de motorină ar putea destabiliza securitatea energetică a Uniunii Europene și ar putea forța guvernelor să intervină de urgență. Această măsură ar pune presiune pe gospodării, fermieri și transportatori, care resimt deja efectele crizei energetice. Dependența comercială a blocului european de motorina americană este considerată o vulnerabilitate strategică majoră în contextul actual al piețelor globale de combustibili.
Pentru România, o astfel de decizie ar putea însemna o creștere a prețului la pompă cu aproximativ 0,51-1,20 lei/litru. Conform calculelor realizate de Asociația Energia Inteligentă, acest impact depinde de durata restricției și de evoluția cotațiilor angro. Dumitru Chisăliță, președintele AEI, a avertizat că, dacă interdicția devine realitate, timpul de reacție al economiei va fi măsurat în săptămâni, nu în ani, subliniind riscul de a fi luat prin surprindere.
Dependența UE de motorina din SUA a crescut semnificativ după renunțarea la energia rusă. În prezent, SUA furnizează aproximativ 180.000 de barili pe zi din totalul de 580.000 b/d de importuri de motorină din afara UE. În Europa de Nord-Vest, această dependență este și mai accentuată, livrările americane reprezentând circa 57% din totalul de 350.000 b/d de importuri din afara regiunii, o creștere față de nivelul de 37% înregistrat anul trecut.
Franța este identificată ca fiind una dintre cele mai vulnerabile țări din cadrul Uniunii Europene. Președintele Emmanuel Macron a descris propunerea ca fiind „catastrofală”, având în vedere că Parisul importă aproximativ 63.000 de barili pe zi din SUA, ceea ce reprezintă circa 36% din importurile sale. Vulnerabilitatea franceză este agravată de închiderea rafinăriilor de la Grandpuits și Donges, ceea ce generează un deficit structural de combustibil în țară.
Alternativele pentru Europa sunt extrem de limitate, deoarece India, singurul substitut credibil, a văzut exporturile de motorină scăpând de la 582.000 b/d anul trecut la 352.000 b/d în acest an. Livrările indiene către Europa au scăzut și mai drastic, de la 163.000 b/d la doar 50.000 b/d. China și Coreea de Sud nu pot acoperi deficitul, oferind livrări nesemnificative de aproximativ 1.000 și 2.000 de barili pe zi către continent.
Contextul geopolitic actual este marcat de o volatilitate ridicată a prețurilor la petrol, în condițiile în care acesta a scăzut cu 2% pe fondul speranțelor pentru un armistițiu între SUA și Iran. Această instabilitate a piețelor de mărfuri, combinată cu presiunile politice interne din America, crește incertitudinea asupra modului în care vor fi gestionate fluxurile de distilate petroliere în perioada următoare.
