Platforma digitală LOGINK, proiectul chinez prin care Beijingul urmărea să creeze o „superarmă” comercială prin controlul datelor logistice, pare să fi intrat într-un declin major. Inițiativa, care avea scopul de a conecta porturi, autorități vamale și companii de transport, a pierdut parteneriatele internaționale cheie. În prezent, entitatea care operează centrul LOGINK din Wenzhou se confruntă cu numeroase litigii și facturi neplătite, semnalând o retragere semnificativă de pe scena globală.
Proiectul LOGINK promitea eficientizarea transportului maritim prin înlocuirea procedurilor pe suport de hârtie cu un sistem digital de schimb de date. Totuși, situația a inversat cursul, iar parteneriatele emblematice au intrat în impas. Conform unei investigații Reuters, compania s-a retras dintr-o organizație maritimă internațională și se confruntă cu procese în China. Vizitarea centrului operațional din Wenzhou a relevat birouri abandonate, recepții goale și echipamente informatice care nu mai sunt funcționale.
Statele Unite au avertizat cu patru ani în urmă că acest sistem poate fi utilizat pentru colectarea de informații confidențiale despre volumele și prețurile mărfurilor. Experții din securitate s-au temut că platforma ar putea monitoriza transporturi militare sensibile, inclusiv livrări de arme către Ucraina și Taiwan. Washingtonul a exercitat presiuni asupra aliaților pentru a limita utilizarea sistemului, interzicând utilizarea acestuia în cadrul propriului guvern și în infrastructura portuară critică.
Extinderea internațională a platformei a suferit lovituri majore în regiunile Asia și Europa. În Asia, serviciul de schimb de date cu Japonia și Coreea de Sud a început să întâmpine probleme, Japonia pierzându-și accesul la date fără avertisment. În Europa, memorandumurile de înțelegere semnate cu porturile din Portugalia și Rotterdam nu au dus la rezultate semnificative. Deciziile de a nu continua colaborarea au fost influențate de discuții exploratorii și de presiuni diplomatice externe.
În interiorul Chinei, LOGINK se confruntă cu o criză juridică și financiară severă. Entitatea din Wenzhou are înregistrate cel puțin 39 de acțiuni în justiție, cu o valoare totală de aproximativ 1,3 milioane de dolari. Printre plângeri se numără litigii de muncă și facturi neplătite către furnizori, inclusiv o acțiune în instanță intentată de o filială a China Mobile. Există, de asemenea, semne de proceduri de evacuare din cauza unor litigii legate de închirierea imobilelor.
Sectorul transportului maritim este vital pentru economia globală, deoarece aproximativ 80% din marfa comercializată la nivel mondial este transportată pe cale maritimă. Controlul asupra infrastructurii digitale și a datelor din acest sector reprezintă un punct de conflict strategic între Washington și Beijing. În timp ce China continuă să includă LOGINK în politicile sale de infrastructură de date, platforma nu mai pare a fi instrumentul global de conectare pe care îl promitea anterior.
