Teheranul a emis o amenințare directă la adresa statelor vecine care vor decide să aplice sancțiunile impuse de SUA împotriva companiilor aeriene iraniene. Mohsen Rezaei, secretarul Consiliului Suprem de Securitate Națională al Iranului, a declarat miercuri, într-un interviu acordat televiziunii de stat, că Iranul se va asigura că aeroporturile țărilor care împiedică zborurile iraniene vor deveni neoperaționale. Această declarație vine într-un moment de maximă tensiune, pe măsură ce sectorul aviatic al Iranului începe să resimtă impactul restricțiilor americane.
Măsurile de sancționare au început să producă efecte imediate, forțând principalele companii aeriene iraniene să își anuleze zborurile internaționale miercuri. Washingtonul a plasat întregul sector aviatic al Iranului pe lista neagră a sancțiunilor, amenințând cu măsuri secundare orice entitate din țări terțe care va colabora cu operatorii iranieni. Scott Bessent, secretarul Trezoreriei americane, a subliniat că, începând de miercuri, nicio companie aeriană iraniană nu va mai putea zbura nicăieri în lume, interzicând realimentarea, serviciile la sol sau vânzarea de bilete.
Impactul sancțiunilor se resimte deja în relațiile cu țările din regiune, unde zborurile au fost suspendate sau interzise. Mahan Air a anunțat suspendarea tuturor zborurilor către Turcia la cererea autorităților turce, în timp ce zborurile către Bagdad, Muscat, Qatar, Georgia și Azerbaidjan au fost suspendate din cauza temerilor privind anulările. În Georgia și Oman, zborurile companiilor iraniene au fost deja interzise, iar în Irak, deși nu există o declarație oficială, aeroportul din Bagdad este închis aeronavelor iraniene, conform unor surse guvernamentale.
În ciuda restricțiilor, nu toate operatorii iranieni au rămas la sol, unii reușind să ajungă în țări care nu respectă deciziile americane. Un avion al companiei Mahan Air a aterizat în China, o țară care a respins sancțiunile SUA, numindu-le „unilaterale și ilegale” și afirmând că acestea lipsesc de bază în dreptul internațional. Iranul dispune de un total de 27 de companii aeriene, însă majoritatea operează zboruri interne, în timp ce Iran Air și Mahan Air gestionează majoritatea rutei internaționale către Rusia, China și țările vecine.
Conflictul economic actual face parte din operațiunea „Paria Economică”, lansată de SUA pe 24 august, cu scopul de a forța Teheranul să accepte un acord de pace și să redeschidă Strâmtoarea Ormuz. Președintele american Donald Trump pare să prioritizeze acest „război economic” în detrimentul atacurilor aeriene, într-un context marcat de scăderea stocului de arme de precizie și de presiunea alegerilor intermediare. Discuțiile directe și indirecte dintre Washington și Teheran pentru un acord de pace au continuat de luni de zile, însă eforturile anterioare de a semna un pact provizoriu în iunie au eșuat.
Aceste tensiuni diplomatice și economice reflectă o strategie de presiune prin izolarea financiară a Iranului. Washingtonul utilizează accesul la sistemul dolarului ca instrument de negociere, amenințând orice entitate care nu se conformează cu excluderea din acest mecanism global. Această abordare marchează o tranziție în modul în care SUA gestionează relația cu Teheranul, preferând sancțiunile severe în locul intervențiilor militare directe.
