Campania de atacuri rusești asupra navelor comerciale din Marea Neagră a transformat această rută maritimă într-una dintre cele mai periculoase din lume. În ultimele săptămâni, cel puțin 12 nave comerciale au fost lovite de drone rusești, provocând pierderi de vieți omenești care depășesc numărul victimelor înregistrate în timpul războiului din Iran. Obiectivul strategic al Moscovei este blocarea comerțului prin porturile ucrainene, prin care țara exportă aproape întreaga producție de cereale.
Tehnologia utilizată în aceste atacuri a evoluat semnificativ, combinând dronele maritime cu cele aeriene. Rusia a început să utilizeze drone cu propulsie cu reacție, care sunt mai rapide și mai dificile de interceptat, precum și dispozitive capabile să lovească ținte în mișcare. În total, cel puțin 30 de marinari au fost uciși sau sunt considerați dispăruți în urma acestui val de atacuri, conform serviciilor de monitorizare a traficului maritim și guvernelor României și Bulgariei.
Situația este critică în zona de frontieră, atacurile lovind nave chiar în apropierea sau în interiorul apelor teritoriale ale statelor membre NATO, România și Bulgaria. Recent, nava portcontainer Contship Jet a fost lovită de trei drone în timp ce se apropia de un port românesc, la doar 25 de kilometri de coasta Bulgariei. Un alt incident major a implicat navele-cisternă Wine Trader și Yara J, care au luat foc în apropierea Canalului Sulina, în urma loviturilor primite.
Impactul asupra securității maritime este confirmat și de analiștii companiei Ambrey, care subliniază că apele teritoriale ale României și Bulgariei nu mai pot fi considerate implicit sigure. Forțele rusești vizează navele asociate comerțului ucrainean, provocând o creștere abruptă a primelor de asigurare. În acest context, traficul către porturile ucrainene a scăzut drastic, iar Joint War Committee a extins zonele de risc ridicat la întreaga regiune a Mării Negre, cu excepția anumitor zone teritoriale.
Răspunsul guvernelor regionale reflectă creșterea amenințării la adresa securității naționale. România a început desfășurarea de patrule cu avioane F-16 de-a lungul coastei, unul dintre acestea reușind să doboare două drone rusești de ultimă generație în octombrie. Bulgaria a solicitat NATO trimiterea de avioane de luptă și sisteme antidronă, în timp ce secretarul general al NATO, Mark Rutte, a afirmat că Alianța și-a consolidat deja dispozitivul de apărare pe flancul estic.
Această escaladare a atacurilor asupra rutelor de transport afectează direct securitatea alimentară globală, având în vedere că Ucraina asigură aproximativ 15% din exporturile mondiale de porumb și 10% din cele de grâu. Blocarea acestor rute prin utilizarea dronelor maritime și aeriere pune sub semnul întrebării libertatea de navigație și stabilitatea piețelor de aprovizionare internaționale, afectând direct fluxurile de cereale care tranzitează prin Marea Neagră.
