Ryanair a anunțat o serie de măsuri strategice de ajustare a costurilor, pe fondul previziunilor privind menținerea prețurilor ridicate la combustibilul pentru avioane până în anul 2027. Compania aeriană estimează că tensiunile geopolitice din zona SUA, Israel și Iran vor influența direct piața energetică. Această situație forțează grupul să își reevalueze structura de cheltuieli pentru a face față noilor realități economice care afectează sectorul aviației europene.
În prezent, Ryanair beneficiază de o protecție împotriva riscurilor de preț pentru aproximativ 80% din combustibilul utilizat, achiziționat la costuri mult mai mici decât cele actuale de pe piață. Totuși, această protecție va expira după încheierea acestui an financiar, lăsând compania vulnerabilă la fluctuațiile de preț. Pentru perioada cuprinsă între aprilie 2027 și martie 2028, grupul anticipează o creștere a cheltuielilor cu combustibilul de aproximativ 2 miliarde de euro.
Directorul executiv Michael O’Leary a declarat pentru Sky News că zborurile europene vor înregistra creșteri de preț de două cifre în cursul anului viitor. Deși tarifele aeriene pe distanțe scurte vor crește semnificativ pentru a reflecta costul kerosenului, Michael O’Leary susține că aceste creșteri nu vor compensa integral sporul de preț la combustibil. Din acest motiv, compania va încerca să elimine alte cheltuieli, precum cele aferente aeronavelor sau serviciilor aeroportuare.
Pentru a supraviețui acestui context, Ryanair revizuiește contractele de muncă, vizând posibile înghețări temporare ale salariilor și aplicarea unor rate mai mici pentru echipaj. În paralel, grupul intenționează să utilizeze mai intens inteligența artificială pentru a crește productivitatea în funcțiile de suport, de back-office și cele operaționale. Aceste tehnologii vor fi integrate pentru a optimiza procesele interne și a reduce necesarul de resurse umane în anumite departamente.
Eforturile de consolidare financiară includ și o ajustare a obiectivelor de trafic pentru anul curent. Ryanair a decis să reducă ținta de transport de la 216 milioane de pasageri la 214 milioane, o decizie luată pentru a compensa presiunea financiară exercitată de combustibil. Această scădere a volumului de pasageri planificat reflectă încercarea companiei de a gestiona mai prudent resursele într-un mediu economic marcat de incertitudine și costuri operaționale în creștere.
Instabilitatea piețelor de energie este strâns legată de conflictele internaționale active, precum cel dintre Israel și Iran. Tensiunile din Orientul Mijlociu au un impact direct asupra lanțurilor de aprovizionare și asupra prețului kerosenului, componentă vitală pentru industria aviației. Această volatilitate forțează companiile de transport aerian să adopte strategii de hedging și măsuri de austeritate pentru a-și menține stabilitatea financiară pe termen lung.
