Lucrările de electrificare pe segmentul feroviar Dărmănești – Vicșani – Frontieră, Etapa I, au ajuns la un nivel de execuție de 20%. Acest proiect de infrastructură vizează modernizarea a 30,313 km de cale ferată, începând de la cap Y Dărmănești până la cap Y Vicșani. Investiția este esențială pentru consolidarea conectivității pe coridorul Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee (BBA), facilitând transportul transfrontalier.
Proiectul are o valoare totală de 57,6 milioane de euro, dintre care 24,38 milioane de euro provin din finanțări europene prin intermediul CEF. Restul fondurilor este asigurat prin bugetul de stat și surse proprii ale CFR SA. Această investiție strategică este menită să sprijine un transport mai eficient atât pentru pasageri, cât și pentru mărfuri, îmbunătățind operațiunile feroviare între România și Ucraina.
În cadrul Lotului 1, lucrările propriu-zise au început deja prin forarea fundațiilor și montarea primilor stâlpi pentru linia de contact. Antreprenorul desemnat pentru acest segment este Asocierea RailEC – Alstom Transport S.A. (lider) și A&S Turism Construct S.R.L. Valoarea contractului de execuție este de 117,03 milioane lei, fără TVA, iar durata totală a contractului este de 26 de luni.
Calendarul de implementare prevede o perioadă de 8 luni dedicată proiectării, urmată de 18 luni pentru execuția lucrărilor. Activitățile tehnice includ electrificarea liniei de cale normală, lucrări la suprastructura căii și la liniile de cale ferată. De asemenea, sunt prevăzute lucrări pentru instalațiile de semnalizare, precum și relocarea și subtraversarea utilităților care interferează cu implementarea acestui proiect de infrastructură feroviară.
Finanțarea europeană este direcționată prin programul CEF Transport 2021–2027, integrându-se în cadrul proiectului România–Ucraina denominat „EU-Ukraine Solidarity Lanes”. Acest mecanism de finanțare susține coridoarele de solidaritate menite să mențină fluxurile comerciale și de transport în regiune. Proiectul contribuie direct la integrarea rețelei feroviare românești în sistemul extins de transport european.
Această modernizare feroviară se încadrează într-un context mai larg de dezvoltare a infrastructurii de transport în regiune, unde coridoarele de solidaritate sunt vitale pentru stabilitatea economică. Proiectele de acest tip urmăresc reducerea dependenței de alte moduri de transport și creșterea capacității de tranzit pe axele nord-sud, oferind o alternativă logistică robustă în cadrul rețelei de transport europene.
