Zona economică exclusivă a României a fost inclusă oficial în categoria zonelor maritime cu risc ridicat, conform noilor evaluări de securitate. Decizia a fost luată în contextul creșterii incidentelor cu drone și mine marine raportate în Marea Neagră în ultimele luni. Această schimbare de statut vizează spațiul maritim al României, alături de zonele economice exclusive ale Bulgariei, Turciei și Georgiei, fără a include apele teritoriale de-a lungul coastelor acestor state.
Organismul de asigurări maritime Joint War Committee, cu sediul la Londra, a decis includerea Mării Negre pe lista zonelor cu risc ridicat. Această măsură este justificată de amenințările generate de ostilități, atacuri, terorism și alte pericole conexe care afectează regiunea. Clasificarea reflectă o realitate a conflictului în care zonele de pericol nu mai sunt limitate doar la apele Rusiei și Ucrainei, extinzându-se către zonele economice ale țărilor riverane.
Firma de evaluare a riscurilor maritime Ambrey a raportat cel puțin 45 de astfel de incidente în zone ale Mării Negre care anterior nu erau afectate, pe parcursul ultimelor 12 luni. Thomas Alexa, analist principal la Ambrey, a explicat faptul că această includere demonstrează modul în care războiul s-a extins dincolo de apele rusești și ucrainene. Această evoluție a securității maritime obligă companiile de asigurări să reevalueze constant riscurile pentru transportul maritim comercial.
Datele statistice arată o creștere masivă a violenței în regiune, cu atacuri asupra navelor comerciale în creștere semnificativă. Ambrey a înregistrat cel puțin 156 de atacuri asupra navelor comerciale în perioada 1 iulie – 21 septembrie 2026, în comparație cu doar 12 atacuri în aceeași perioadă a anului trecut. Totodată, numărul atacurilor asupra porturilor a crescut de la 21 de cazuri în anul precedent la un total de 139 de atacuri înregistrate în intervalul anului 2026.
Noua clasificare ar putea impune costuri suplimentare semnificative pentru companiile de transport maritim care operează în aceste zone. Creșterea primelor de asigurare și necesitatea de a plăti compensații suplimentare pentru echipajele de pe nave sunt consecințe directe ale riscului ridicat. Extinderea atacurilor la distanțe mai mari față de coastele Rusiei și Ucrainei forțează piața asigurărilor maritime să adapteze modelele de protecție financiară pentru navele care traversează aceste zone economice exclusive.
Securitatea în Marea Neagră a devenit un subiect critic pentru stabilitatea rutelor comerciale internaționale, având un impact direct asupra lanțurilor de aprovizionare regionale. Instabilitatea cauzată de utilizarea dronelor și a minelor marine transformă aceste ape într-un mediu de operare extrem de periculos pentru navele de transport. Această situație forțează decidenții și operatorii logistici să ia în calcul riscurile geopolitice și militare în orice calcul de cost sau planificare de navigație.
