Exporturile de cereale din regiunea Mării Negre sunt afectate sever de atacurile asupra navelor și a infrastructurii portuare, ceea ce a declanșat o creștere bruscă a prețurilor la grâu. Contractele futures de la Chicago au înregistrat o creștere de 40% față de valorile minime din luna iunie, atingând un nivel maxim în ultimii trei ani și jumătate. Această evoluție reflectă dificultățile logistice care au dus transporturile de mărfuri aproape de un punct mort începând cu luna iulie.
Impactul asupra volumelor de export este masiv, în special pentru Rusia, ale cărei livrări sunt estimate la aproximativ 1 milion de tone în septembrie, comparativ cu 5 milioane de tone în aceeași lună din anul trecut. Ucraina se confruntă cu o situație similară, estimându-se că va exporta circa 1 milion de tone luna aceasta, ceea ce reprezintă jumătate din nivelul înregistrat în septembrie anul trecut. Această scădere drastică a disponibilității forțează cumpărătorii să se orienteze către alte piețe.
În Asia, prețurile grâului australian au ajuns cu 20%-25% peste nivelurile la care erau contractate anterior livrările din Marea Neagră. Indonezia, al doilea cel mai mare importator de grâu din lume, a primit în luna septembrie doar aproximativ 60.000 de tone din regiune, față de jumătate de milion de tone în aceeași perioadă a anului trecut. Producătorii de făină din această regiune utilizează acum alternative precum Argentina sau Australia, acceptând costuri semnificativ mai mari.
Egiptul, cel mai mare cumpărător global, înregistrează o scădere drastică a importurilor, de la 876.139 de tone în anul trecut la doar 143.870 de tone în prima jumătate a lunii septembrie. Deși țara încearcă să își diversificeze aprovizionarea prin apelarea la furnizori europeni, precum Franța, mulți importatori evită achizițiile masive în speranța unui acord între Rusia și Ucraina. Multe mori din Egipt funcționează în prezent la doar 30% din capacitatea lor.
Concurența pentru încărcăturile de cereale este de așteptat să se intensifice până la sfârșitul anului, momentul în care începe recoltarea în emisfera sudică. Traderii avertizează că prețurile ar putea crește și mai mult în perioada următoare. Ole Hansen, șeful strategiei pentru mărfuri la Saxo Bank, subliniază că dacă cumpărătorii nu pot extrage cereale din regiunea Mării Negre, vor fi obligați să caute aprovizionare în altă parte, ceea ce va accentua presiunea asupra prețurilor.
Instabilitatea piețelor de mărfuri din regiunea Mării Negre este strâns legată de conflictul militar aflat în desfășurare, care afectează direct rutele de transport și securitatea porturilor. Această situație geopolitică transformă coridorul de cereale într-o zonă de risc ridicat, influențând direct securitatea alimentară globală și inflația. Tensiunile continue asupra infrastructurii critice mențin volatilitatea prețurilor la un nivel extrem de ridicat pe piețele internaționale.
