Turcia intenționează să consolideze poziția de actor principal în gestionarea securității maritime din Marea Neagră, prin negocierea unui nou protocol de securitate. Acest document, aflat în prezent în stadiul de schiță confidențială, vizează stabilirea unor reguli de joc pentru transportul navelor civile. Proiectul este inspirat din mecanismul de garantare a coridoarelor de transport a grânelor negociat în 2022, un proces care a implicat inițial și Rusia, înainte ca aceasta să se retragă din înțelegere.
Obiectivul central al acestui nou protocol este securizarea unei zone gri internaționale. În prezent, navele care utilizează itinerarul de-alături de litoralul României și Bulgariei sunt obligate să traverseze o zonă internațională de aproximativ 4-5 mile marine. Noul mecanism propus de Turcia ar trebui să asigure protecția specifică în această zonă de trecere. În paralel, se discută și despre crearea unei a doua rute securizate, prin care vasele de transport ucrainene ar putea ajunge în porturile din Turcia utilizând apele teritoriale ale Georgiei.
Negociatorii ucraineni urmăresc integrarea acestui acord într-un cadru mai amplu, care să vizeze protecția infrastructurii portuare și a celor energetice din regiune. Această evoluție este critică pentru securitatea maritimă, având în vedere riscurile de securitate tot mai frecvente în zona maritimă. Un aspect esențial al discuțiilor vizează și stabilirea unor scenarii de fugă, care să prevadă condițiile în care navele încărcate cu grâne își pot găsi refugiu în apele teritoriale ale țărilor din zonă sau în porturile regionale.
În acest context, portul Constanța este menționat ca fiind cel mai accesibil punct de refugiu pentru navele în situații de risc. Discuțiile ar putea include și modul în care navele civile, inclusiv cele turcești, vor fi protejate de atacuri. Se pune problema dacă noile coridoare vor fi suficient de impenetrabile pentru a asigura un transport comercial sigur. Acest proces de negociere ar putea stabili un cadru de siguranță pentru transportul comercial, protejând în același timp interesele țărilor riverane.
Impactul acestor schimbări este semnificativ pentru stabilitatea regională, având în vedere proximitatea rutelor de transport față de infrastructura critică. O zonă de interes major este zona economică exclusivă, unde se află platforma de foraj Neptun Deep, aflată în imediata proximitate a coridorului de navigație. Deoarece platforma se situează în afara apelor teritoriale, aceasta nu este direct protejată de NATO, ceea ce subliniază importanța unui cadru de securitate stabilit prin acorduri internaționale în regiunea Mării Negre.
Contextul geopolitic actual pune accent pe necesitatea unor mecanisme de protecție a rutelor de transport în zonele de conflict. În timp ce mecanismele anterioare au facilitat transportul de cereale, noile propuneri se concentrează pe securizarea zonelor de tranziție și a infrastructurii energetice. Stabilirea unor protocoale clare este considerată esențială pentru a minimiza riscurile de securitate pentru navele comerciale care operează în apele Mării Negre.
