Compania chineză BYD, lider global în segmentul vehiculelor electrice, implementează o strategie de expansiune pe piața europeană bazată pe localizarea producției. Primul pas major în această direcție este construcția primei fabrici de automobile în Ungaria, la Szeged. Această mișare este menită să răspundă noilor reglementări ale Comisiei Europene, care urmărește protejarea industriei locale prin pachetul de reguli „Produs în Europa”, un mecanism care va defini criteriile de eligibilitate pentru beneficiile fiscale și taxele de import.
Pentru a evita impactul taxelor compensatorii, BYD intenționează să își transfere activitatea de fabricație direct pe continent. Strategia include, pe termen lung, necesitatea de a deține trei fabrici de automobile și o unitate de producție pentru baterii în Europa. În acest context, compania a anunțat că va lansa primul său camion de mare tonaj în Europa în cursul anului viitor, urmând ca, ulterior, toate vehiculele de acest tip vândute pe piața europeană să fie produse local.
Stellea Li, director general adjunct și șefă a diviziei de afaceri internaționale la BYD, a subliniat că obiectivul final este producția locală a tuturor produselor comercializate. Această abordare este critică, deoarece producătorii europeni, precum MAN, solicită aplicarea unor taxe pentru a limita concurența chineză. Prin producția în interiorul Uniunii Europene, BYD urmărește să elimine, în esență, barierele create de taxele de import, transformând presiunea fiscală de curtoată într-o oportunitate de integrare industrială.
Expansiunea companiei chineze include și o diversificare a serviciilor oferite, depășind simpla vânzare de vehicule. BYD vizește să ofere soluții complete pentru flote, cuprind de la finanțare și infrastructură de încărcare alimentată cu energie solară, până la rețele de service și asistență rutieră mobilă. În Ungaria, pe lângă fabrica de la Szeged, compania își extinde și activitatea de producție a autobuzelor electrice la Komárom, mutându-și și parțial activitățile de cercetare-dezvoltare la Budapesta.
Rolul politicii și al relațiilor internaționale este evidențiat de prezența lui Péter Szijjártó în structura de conducere a grupului. Fostul ministru de externe și de comerț a ocupat recent o funcție de conducere globală la BYD, fiind responsabil de relațiile externe și dezvoltarea de noi domenii de afaceri. Szijjártó, care a fost un susținător al investițiilor chineze în Ungaria, va gestiona poziționarea pe piață a companiei și menținerea contactelor cu instituțiile guvernamentale.
Contextul actual al politicii comerciale europene este marcat de o tensiune crescută între necesitatea protejării industriei auto autohtone și importul de tehnologie de înaltă performanță. În timp ce Uniunea Europeană introduce măsuri pentru a limita impactul produselor chinezești, companiile de pe continent, precum MAN, solicită reglementări mai stricte. Această dinamică de protecționism și integrare industrială va determina forma finală a reglementărilor privind statutul de „produs în Europa” în anii următori.
