Eurodeputatul maltez Peter Agius (PPE) a solicitat Parlamentului European ca propunerile legislative ale Uniunii Europene să fie însoțite obligatoriu de o evaluare a impactului asupra insulelor. Propunerea a fost discutată în cadrul unei reuniuni a Comisiei pentru piața internă și protecția consumatorilor (IMCO) a Parlamentului European, desfășurată pe 10 noiembrie 2026. Peter Agius urmărește ca acest test să devină o etapă obligatorie în procesul de pregătire a legislației, pentru a identifica din timp costurile disproporționate și a permite introducerea unor condiții adaptate sau derogări.
În cadrul dezbaterii, ministrul maltez pentru Gozo și planificare, Clint Camilleri, a subliniat necesitatea unei evaluări timpurii a costurilor pentru locuitori și întreprinderi. Acesta a insistat ca analiza să ia în considerare dependența critică de transportul maritim și aerian, precum și impactul cumulativ al normelor. Clint Camilleri a menționat că costurile de transport afectează direct atât aprovizionarea insulelor, cât și capacitatea companiilor de a accesa clienți din alte state membre ale Uniunii Europene.
Problema costurilor de transport a fost exemplificată prin impactul sistemului UE de comercializare a certificatelor de emisii (EU ETS) și al regulamentului FuelEU Maritime. Aceste norme, care vizează reducerea emisiilor din transportul maritim, pot crește povara financiară pentru zonele izolate. Eurodeputatul maltez Alex Agius Saliba (S&D) a semnalat, la rândul său, dificultățile întâmpinate de micii producători de pe insule și faptul că unii comercianți refuză să livreze marfă în Malta.
Comisia Europeană a indicat faptul că utilizează deja un cadru general de evaluare a impactului, însă pregătește o analiză specifică a costurilor insularității. Această analiză va fi integrată în strategia adoptată în iunie, vizând revizuirea regulilor privind emisiile, combustibilii maritimi și ajutoarele de stat. Deși strategia prevede identificarea inițiativelor cu efecte semnificative, la reuniunea IMCO nu a fost stabilit un termen oficial pentru publicarea studiului de costuri și nu s-a ajuns la un vot.
Clint Camilleri a cerut, de asemenea, flexibilitate pentru viitoarele planuri naționale și regionale din bugetul UE pentru perioada 2028–2034. Ministrul a invocat necesitatea unor investiții în infrastructura portuară și în serviciile de transport pentru a facilita accesul la piața internă. Această cerere vine într-un context în care alocările pentru viitorul buget rămân în continuare în etapa de negociere între actorii politici europeni.
Regimul juridnic al insulelor UE se fundamentează pe articolul 174 din Tratatul privind funcționarea UE, care impune o atenție specială regiunilor cu dezavantaje naturale sau demografice grave și permanente. În prezent, aproximativ 17 milioane de persoane locuiesc pe insulele din cadrul Uniunii Europene, incluzând comunități din Malta, Cipru și Irlanda. Regiunile ultraperiferice sunt tratate separat, având o strategie proprie și un regim specific prevăzut la articolul 349.
