Grupul german Rheinmetall a anunțat oficial preluarea Șantierului Naval Mangalia, în parteneriat cu compania elvețiană de transport maritim MSC. Cele două companii au câștigat licitația pentru achiziționarea activului, o tranzacție evaluată la aproximativ 138 de milioane de euro. Procesul de finalizare a vânzării este programat să aibă loc în următoarele săptămâni, marcând o schimbare majoră în structura de proprietate a fostei platforme navale din România.
Obiectivul strategic al acestui parteneriat este transformarea șantierului într-o capacitate de producție cu dublă utilizare, acoperind atât piața civilă, cât și pe cea militară. Pentru a asigura funcționarea eficientă, platforma va fi organizată în sectoare și zone de securitate distincte, permițând derularea simultană a activităților de construcții navale pentru clienți internaționali și pentru piața locală. Această structură va permite dezvoltarea paralelă a ambelor ramuri de activitate pe aceeași unitate de producție.
Divizia Naval Systems a subliniat că Șantierul Naval Mangalia va juca un rol esențial în execuția proiectelor de apărare ale statului român. Mai exact, platforma va contribui la construcția a patru nave militare comandate de Guvernul României: două nave de patrulare maritimă de larg, cu o lungime de 96 de metri, și două nave de sprijin pentru scafandri, de 43 de metri. Rheinmetall intenționează să utilizeze acest loc ca un hub pentru alte proiecte de construcții navale militare în regiune.
Tim Wagner, CEO al diviziei Naval Systems, a declarat că investiția va permite crearea unei capacități scalabile pentru proiecte viitoare în Europa de Sud-Est. Planurile includ o extindere amplă și modernizarea infrastructurii existente pentru a îmbunătăți condițiile de producție și a adapta capacitățile șantierului la cerințele tehnice actuale. Această strategie vizează consolidarea prezenței industriale a grupului german și implementarea activităților strategice pe termen lung în această zonă geografică.
Ministrul interimar al Economiei, Irineu Darău, a confirmat că prețul de 138.034.320,47 euro, fără TVA, reprezintă cea mai mare sumă obținută în România pentru o companie aflată în insolvență sau faliment. El a precizat că terenurile și docurile rămân proprietatea statului român, iar investitorul privat va trebui să stabilească o formă de asociere pentru utilizarea domeniului public. Vânzarea a avut loc după ce primele patru licitații organizate nu au atras niciun cumpărător.
Istoricul activului este marcat de un litigiu juridic și financiar complex. În anul 2023, grupul olandez Damen a anunțat rezilierea acordului de asociere cu statul român, invocând schimbări legislative. Ulterior, procedura de insolvență a fost deschisă de Tribunalul Constanța în iunie 2024, iar în aprilie 2026, magistrații au decis falimentul șantierului după ce creditorii au respins planul de reorganizare. Această etapă urmează o perioadă de instabilitate care a dus la concedierea tuturor celor peste 1.000 de angajați.
