Uniunea Europeană a inițiat o procedură prin care solicită Chinei restricționarea voluntară a exporturilor de automobile hibride către piața europeană. Această mișecare strategică este menită să prevină declanșarea unui război comercial direct între cele două entități. Bruxellesul propune acest mecanism de control pentru a gestiona presiunea exercitată de producătorii chinezi, în contextul în care industria auto europeană traversează o perioadă de transformare dificilă, marcată de costurile ridicate ale electrificării.
Conform informațiilor furnizate de Financial Times, autoritățile europene au propus Beijingului ca vânzările de automobile hibride produse în China să fie limitate la aproximativ 15% din totalul pieței europene. Dacă această limitare voluntară nu va fi implementată de către companiile chinezești, Uniunea Europeană amenință cu aplicarea unor taxe vamale suplimentare. Această măsură ar putea urma modelul aplicat deja pentru mașinile electrice fabricate în China, având scopul de a opri procesul de dezindustrializare.
Solicitările Bruxellesului nu se limitează doar la sectorul auto, ci vizează și alte categorii de produse, precum substanțele chimice. În schimb, UE solicită China să majoreze importurile de bunuri europene pentru a echilibra relația comercială. Un oficial european a subliniat necesitatea de a acționa pentru gestionarea schimburilor comerciale, menționând că, dacă exporturile nu vor fi limitate voluntar, Uniunea va fi nevoită să impună restricții pentru a proteja bazele industriale de pe continent.
Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a avertizat că Europa se confruntă cu un al doilea „șoc chinezesc”. Ea a evidențiat faptul că deficitul comercial al UE în raport cu China a atins 360,6 miliarde de euro anul trecut și a crescut cu 9% în primele șase luni ale acestui an. Bruxellesul susține că expansiunea exporturilor chineze, inclusiv la nivelul bateriilor și substanțelor chimice, este alimentată de o supracapacitate de producție care afectează competitivitatea europeană.
Comisarul european pentru comerț, Maros Sefcovic, coordonează aceste negocieri și urmărește obținerea unor rezultate concrete până în luna octombrie. Oficialul european este așteptat să efectueze o vizită în China la începutul lunii viitoare pentru a discuta aceste dezechilibre. Pe de altă parte, Beijingul respinge acuzațiile de supracapacitate, considerând că măsurile europene sunt acte protecționiste menite să limiteze dezvoltarea economică a Chinei.
Situația actuală reflectă tensiunea crescută dintre politicile de protecție a industriei auto europene și expansiunea rapidă a tehnologiilor asiatice. În contextul în care deficitul comercial european față de China a crescut semnificativ, deciziile privind taxele vamale și limitele de import devin instrumente de apărare strategică. Aceste discuții despre echilibrul comercial sunt esențiale pentru stabilitatea economică a zonei, în special în perioade de tranziție tehnologică majoră.
