România și Polonia au refuzat solicitările Ucrainei de a extinde tranzitul cerealelor prin teritoriile lor, invocând atingerea limitelor de capacitate ale infrastructurii. Această decizie vine în contextul blocadei din Marea Neagră, care pune în pericol exporturile agricole ucrainene și securitatea alimentară la nivel global. Kievul solicită urgent noi rute de transport pentru a evacua milioane de tone de produse agricole, după ce atacurile asupra porturilor și navelor au continuat pentru a treia lună consecutivă.
Ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vîsoțki, a solicitat la Bruxelles atât permiterea unor cantități mai mari de produse agricole prin Uniunea Europeană, cât și un sprijin financiar de aproximativ 1,1 miliarde de euro. Această sumă este necesară pentru acoperirea costurilor suplimentare de transport, într-un moment în care fermierii ucraineni suferă de lipsa lichidităților. Fără acest ajutor, există riscul ca lucrările agricole pentru următorul sezon să nu poată fi începute, ceea ce ar putea reduce suprafața însămânțată cu 35-40%.
În România, ministrul Agriculturii, Barna Tánczos, a declarat că interesul fermierilor locali rămâne o prioritate, subliniind că posibilitățile de extindere a tranzitului sunt limitate. Cantitățile mari de cereale ucrainene, în combinație cu nivelurile scăzute ale Dunării, exercită o presiune majoră asupra infrastructurii portuare românești și îngreunează accesul fermierilor proprii la piețele de desfacere. Deși Bucureștiul și Kievul au semnat un memorandum pentru îmbunătățirea legăturilor feroviare, Barna Tánczos a menționat că nu se poate dubla capacitatea rutieră, feroviară sau portuară.
Din partea Poloniei, Ministerul Infrastructurii nu intenționează în prezent să modifice infrastructura pentru a crește volumul de produse agricole ucrainene, conform purtătoarei de cuvânt Anna Szumańska. Situația reflectă o tensiune între sprijinul politic oferit Ucrainei și presiunile economice interne ale statelor membre. În prezent, mai puțin de jumătate din exporturile agricole ale Ucrainei pot fi transportate prin rețelele europene de transport, iar dacă blocada din Marea Neagră persistă, până la 35 de milioane de tone de cereale ar putea rămâne blocate în țară.
Comisarul european pentru Agricultură, Christophe Hansen, a invocat riscurile pentru securitatea alimentară globală, cerând soluții pentru această problemă, fără a anunța însă măsuri concrete. În paralel, Ucraina analizează utilizarea porturilor din Germania și Țările de Jos ca alternative. Berlinul a declarat că depune toate eforturile în Europa pentru consolidarea rutelor alternative de export, în încercare să compenseze dificultățile de transport cauzate de conflictul actual și de blocarea rutelor maritime tradiționale.
Criza cerealelor din regiunea Mării Negre are implicații geopolitice și economice majore la nivel mondial. Conform unui raport al Consiliului pentru Relații Externe, peste 17% din cerealele comercializate la nivel global ar putea fi afectate de reducerea exporturilor din partea Rusiei și Ucrainei. Raportul avertizează că numărul persoanelor care ar putea ajunge în situația de foamete acută din cauza acestei crize ar putea depăși numărul victimelor înregistrate pe câmpul de luptă.
