Autoritățile ucrainene pregătesc implementarea unor treceri de rezervă pe pontoane peste Nipru, pentru a combate problemele de circulație cauzate de loviturile rusești asupra infrastructurii. Proiectul, care ar putea începe de săptămâna viitoare, vizează menținerea conexiunii între cele două maluri ale Kievului. Planurile au fost detaliate de ministrul ucrainean al Reconstrucției, Infrastructurii și Transporturilor, Mîkola Kalașnik, în cadrul unei intervenții acordate televiziunii publice Suspilne.
Proiectul propus de Mîkola Kalașnik presupune utilizarea pontoanelor însoțite de diguri de pământ, o soluție rapidă de conectare a malurilor în cazul în care podurile principale sunt avariate. Aceste structuri ar putea fi finalizate în decurs de trei luni și ar avea capacitatea de a asigura aproximativ jumătate din volumul de trafic al podurilor actuale. În medie, circa 600.000 de mașini traversează zilnic între malul stâng și cel drept al capitalei.
Pe lângă variantele pe pontoane, guvernul analizează și alte proiecte de infrastructură, precum construcția unui tunel sub râu sau a unor structuri din beton. Proiectul tunelului implică costuri de zeci de miliarde de grivne, ceea ce ar necesita sprijin financiar de la investitori străini. Mîkola Kalașnik a subliniat că locațiile pentru lucrări au fost stabilite în cadrul unei ședințe de coordonare la președinție, având în vedere caracterul critic al situației.
Strategia de protecție a infrastructurii se concentrează pe patru piloni: apărarea antiaeriană pentru a preveni loviturile, consolidarea structurilor existente, refacerea rapidă în caz de avarie și dezvoltarea unor treceri alternative. În prezent, la Kiev, circulația pe Podul de Sud și pe Podul Podilski este oprită pe durata alertelor aeriene. Rada Supremă examinează și alte măsuri de rezervă, precum utilizarea bacurilor sau limitarea accesului autoturismelor private.
Experții avertizează că misiunea Rusiei nu este neapărat distrugerea completă a podurilor, ci transformarea lor în stări de avarie care să provoace blocaje masive. Un atac asupra elementelor metalice sau a cablurilor poate crea coloane de vehicule care devin ținte convenabile, generând o formă de teroare socială. Această tactică vizează perturbarea logisticii civile și militare, precum și crearea unei presiuni psihologice asupra populației prin paralizarea vieții economice.
În ultimele zile, atacurile asupra infrastructurii de transport au intensificat riscurile de izolare a unor zone ale orașului. Loviturile asupra podurilor, cum a fost cazul Podului de Sud sau al Podului Paton, au forțat modificarea rutelor de transport public și au creat ambuteiaje semnificative. Această vulnerabilitate a infrastructurii critice este utilizată pentru a destabiliza funcționarea cotidiană a marilor centre urbane din Ucraina.
