Germania intenționează să exercite presiuni asupra Comisiei Europene pentru a implementa rapid cote de import asupra unor sectoare suplimentare de mărfuri provenite din China. Această inițiativă vizează limitarea fluxului de produse importate, utilizând ca model pe cel pe care blocul comunitar intenționează să îl aplice vehiculelor hibride. Decizia este luată în vederea protejării pieței interne europene în fața concurenței asiatice.
Conform informațiilor furnizate de Bloomberg, Germania va solicita UE măsuri de salvaguardare pentru a restricționa importurile din domenii extinse. Printre sectoarele vizate de autoritățile germane se numără produsele chimice, ingineria mecanică și, eventual, produsele farmaceutice. Aceste măsuri de salvaguardare permit Uniunii Europene să limiteze produsele dintr-un sector specific în situațiile în care se înregistrează o creștere bruscă și necontrolată a volumului de importuri.
Contextul economic este marcat de un deficit comercial semnificativ în relația dintre UE și China, care atinge un miliard de euro pe zi. În sectorul auto, producătorii chinezi au intensificat prezența în Europa în ultimii trei-patru ani, fiind impulsionați de dificultățile de pe piața internă și de blocajele din SUA. La Salonul Auto de la Paris, numărul producătorilor chinezi este estimat la 20 pentru ediția din 2026, ceea ce reprezintă o dublare față de nivelul înregistrat în 2024.
În prezent, UE aplică tarife vamale de 35% pentru mașinile electrice din China, fapt ce a determinat producătorii asiatici să se orienteze către vehiculele hibride, taxate doar cu 10%. Germania urmărește aplicarea unor cote și pentru aceste modele, însă există temeri că mașinile clasice cu motoare termice ar putea rămâne o nișă exploatată de companiile din China. Capacitatea de producție a Chinei este de 55 de milioane de unități, deși anul trecut a produs doar 34,5 milioane de mașini.
Exporturile chinezești de autovehicule au cunoscut o creștere masivă, atingând 8,2 milioane de unități în primele nouă luni ale acestui an. Din acest total, mașinile de pasageri au reprezentat 7,1 milioane de unități, înregistrând o creștere de 70%. Această expansiune agresivă a produselor chinezești pe piețele globale pune sub presiune structurile industriale europene, determinând state precum Germania să caute soluții de protecție comercială prin mecanismele de control ale Uniunii Europene.
Aceste discuții despre protecționism și măsuri de salvaguardare se încadrează într-un climat de reconfigurare a securității economice europene. În perioada recentă, Uniunea Europeană a demonstrat capacitatea de a direcționa resurse financiare masive către securitate, transferând aproape 3 miliarde de euro către Ucraina pentru drone și alte nevoi militare urgente, subliniind importanța protejării intereselor strategice ale blocului.
