Numărul navelor care au raportat atacuri în Strâmtoarea Ormuz și în împrejurimile acesteia a ajuns la un nivel record, conform unei analize realizate de BBC Verify pe baza datelor furnizate de agenția britanică Maritime Trade Operations (UKMTO). Între 5 și 11 octombrie, un număr de douăsprezece nave au fost vizate, acesta fiind cel mai mare număr de atacuri săptămânale raportat de UKMTO de la începutul conflictului dintre SUA, Israel și Iran. În săptămâna anterioară, numărul incidentelor raportate a fost de zece nave.
Incidențele au cunoscut o intensificare dramatică, înregistrându-se un record de șase atacuri într-o singură zi, duminică trecută. Pe măsură ce numărul acestor acțiuni a crescut, redresarea transporturilor de petrol prin strâmtoare, care fusese observată luna trecută, a încetinit semnificativ. Datele din industrie indică faptul că această instabilitate afectează direct fluxurile comerciale, în condițiile în care atacurile par să devină tot mai frecvente și mai imprevizabile pentru operatorii maritim de transport.
Experții susțin că Teheranul utilizează aceste atacuri pentru a încerca impunerea unui control mai amplu asupra căii navigabile. Această strategie de escaladare apare pe măsură ce armata SUA a crescut numărul de petroliere pe care le escortează prin partea de sud a strâmtorii pentru a evita acțiunile iraniene. De asemenea, se observă că Iranul efectuează tot mai multe atacuri asupra navelor care se află la o distanță mai mare de Strâmtoarea Ormuz, extinzând zona de conflict.
Consecințele violenței sunt vizibile în incidentul cu petrolierul Petro Dolphin, sub pavilionul Nicaraguei, care a fost surprins în flăcări după ce a fost lovit de o dronă în apropierea ancorei Sohar, din Oman. De asemenea, nava de containere GFS Pride s-a scufundat marți în strâmtoare după lovirea cu un proiectil necunoscut, echipajul de 21 de persoane fiind evacuat. Garda Revoluționară Islamică din Iran (IRGC) a susținut că nava transporta marfă de contrabandă pe o rută neautorizată.
Impactul asupra pieței de energie este evident, exporturile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz înregistrând o scădere. Pe 13 octombrie, prin strâmtoare au trecut aproximativ 12,6 milioane de barili pe zi, o cifră sub nivelul de 15 milioane raportat la sfârșitul lunii septembrie, conform datelor Kpler. Această valoare este mult sub nivelul de referință de aproximativ 17 milioane de barili pe zi dinaintea conflictului. Martin Kelly, directorul general al Orbital Risk Intelligence, afirmă că scopul Iranului este de a împiedica trecerea navelor.
Instabilitatea din această zonă strategică este accentuată de creșterea necesității de asistență maritimă. Datele Marinei SUA indică faptul că numărul navelor cărora li s-a acordat asistență pentru a naviga prin Strâmtoarea Ormuz în primele 10 zile ale lunii octombrie a crescut cu 85% față de aceeași perioadă din august. Această creștere reflectă riscul ridicat de navigare și necesitatea protecției coordonate oferite de forțele americane și de partenerii regionali pentru menținerea traficului comercial.
