Guvernul condus de Giorgia Meloni a anunțat eliminarea unei taxe auto care vizează aproximativ 14,5 milioane de autoturisme și motociclete în Italia. Decizia, comunicată oficial miercuri, vizează eliminarea impozitului cunoscut sub numele de „bollo auto”, o măsură descrisă de premier ca fiind una dintre cele mai neplăcute pentru cetățenii țării. Această inițiativă este luată într-un moment în care coaliția conservatoare de la guvern se confruntă cu o ascensiune a partidelui Futuro Nazionale, condus de Roberto Vannacci.
Beneficiul fiscal va fi aplicat tuturor motocicletelor și unei mari părți din parcul auto de dimensiuni mici și medii. Mai exact, scutirea va viza peste 70% din autoturismele care au o putere de până la 80 kW. Cetățenii vor putea beneficia de această facilitate pentru un singur vehicul. Această decizie este privită ca o tentativă de a spori popularitatea guvernului în fața opoziției de centru-stânga, în contextul competiției politice din sondaje.
Impactul financiar al acestei decizii asupra bugetului de stat este semnificativ și ridică semne de întrebare privind sursele de finanțare. Proiectul indică faptul că, până în anul 2027, scutirea ar putea costa statul italian suma de 2,36 miliarde de euro. Deși partidele din coaliția de guvern au susținut această măsură ca parte a agendei de reducere a taxelor, criticii au avertizat că aceasta este o strategie de a distrage atenția de la creșterea prețurilor la combustibil.
Situația financiară a Italiei este marcată de o datorie publică masivă, care ar putea atinge un prag critic în acest an. Conform estimărilor din planul bugetar, datoria publică a țării va ajunge la aproape 139% din produsul intern brut (PIB). Această cifră ar putea depăși nivelul datoriei Greciei, poziționând Italia ca fiind cea mai îndatorată țară din zona euro. Acest context macroeconomic complică implementarea unor măsuri care reduc veniturile statului.
Presiunea asupra bugetului este accentuată și de necesitatea de a compensa creșterea prețurilor la combustibili, cauzată de tensiunile dintre SUA și Iran. Guvernul a cheltuit deja 2,8 miliarde de euro pentru a finanța reducerea accizelor la combustibil. În acest context, Rossano Sasso, un consilier apropiat de liderul partidei Futuro Nazionale, a criticat dur decizia, comparând-o cu tratarea unei afecțiuni grave prin utilizarea unei simple pastile pentru gât.
Evoluția economică a Italiei este marcată de o datorie publică ce depășește 139% din PIB, un nivel care pune sub semnul întrebării sustenabilitatea unor reduceri de taxe majore. Această poziționare a datoriei publice este una dintre cele mai ridicate din zona euro, generând o presiune constantă asupra deciziilor de politică fiscală ale guvernului Meloni în fața instabilității economice regionale.
