O tentativă de atac asupra zborului Flydubai FZ1073, care se îndrepta către Tel Aviv la sfârșitul lunii septembrie, a scos la iveală vulnerabilități critice în procesul de supraveghere a piloților străini. Incidentul a fost clasificat oficial de autoritățile din Emiratele Arabe Unite drept o tentativă de atac terorist. În timpul zborului, copilotul ar fi folosit un topor de urgență aflat în cockpit pentru a ataca comandantul avionului, încercând în același timp să preia controlul aeronavei.
Investigațiile arată că autoritățile israeliene au fost avertizate încă din perioada 2024-2025 cu privire la deficiențele sistemului de supraveghere. În ciuda acestor semnale, Ministerul Transporturilor a preluat responsabilitatea verificărilor în mod formal în anul 2025. Raportările indică faptul că instituția a acceptat acest rol de control în ciuda existenței unor obiecții și a dificultăților legate de resursele disponibile pentru implementarea unui sistem de securitate eficient.
Copilotul implicat în incidentul de la bordul zborului Flydubai ar fi avut deja probleme de securitate identificate anterior. Există informații conform cărora acesta ar fi fost restricționat de la efectuarea zborurilor către Oman, din cauza unor suspiciuni legate de opiniile sale extremiste. Această situație pune sub semnul întrebării modul în care un astfel de pilot a putut fi autorizat să opereze o cursă către Tel Aviv, în ciuda restricțiilor impuse de normele israeliene.
Problema provine și din transferul competențelor de securitate efectuat în anul 2021. Atunci, responsabilitatea pentru controlul piloților străini a fost mutată de la Shin Bet către Autoritatea Aviației Civile, care este subordonată Ministerului Transporturilor. Un raport al controlorului de stat a evidențiat faptul că Ministerul Transporturilor nu a implementat corespunzător această schimbare de atribuții, ceea ce a generat lacune în procesul de monitorizare a personalului aerian.
Pentru a remedia aceste erori, în anul 2024 a fost constituit un grup de lucru specializat. Acesta a reunit reprezentanți din Consiliul pentru Securitate Națională, Ministerul Transporturilor, Autoritatea Aviației Civile, Shin Bet, Mossad și Ministerul de Finanțe. Scopul grupului a fost revizuirea completă a sistemului de securitate din aviație, însă discuțiile au durat aproximativ un an înainte ca noile responsabilități să fie oficial desemnate către Ministerul Transporturilor.
Sistemul de securitate aeriană din Israel funcționează sub reglementări stricte care limitează accesul piloților din anumite state care nu mențin relații diplomatice cu țara. Această politică de filtrare este esențială pentru protecția rutelor aeriene, însă incidentul recent demonstrează că procedurile de verificare a profilului și a opiniilor piloților străini necesită o revizuire profundă pentru a preveni noi tentative de atac.
