Exporturile de gaze naturale lichefiate (GNL) din Qatar sunt puternic afectate de conflictul dintre Statele Unite, Israel și Iran, în ciuda reluării parțiale a transporturilor de petrol prin Strâmtoarea Ormuz. Fără un acord durabil care să garanteze securitatea navigației, piața mondială de GNL riscă să rămână sub presiune pentru o perioadă îndelungată. Această situație este evidențiată de faptul că Qatarul, al doilea mare producător mondial de GNL după Statele Unite, deține aproximativ 20% din capacitatea globală de producție.
Războiul, care a ajuns în a opta lună, a forțat țara să oprească o mare parte din complexul de la Ras Laffan. Atacurile iraniene cu rachete au distrus aproximativ 17% din capacitatea de export a țării, generând pierderi economice de zeci de miliarde de dolari pe an. Fondul Monetar Internațional estimează că economia Qatarului se va contracta cu 8,6% în 2026, în contrast cu creșterea de 6,1% care era anticipată înainte de începerea conflictului.
Deși exporturile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz au ajuns în septembrie la 16 milioane de barili pe zi, reprezentând 80% din nivelul anterior războiului, GNL rămâne blocat. În septembrie, exporturile de GNL din Qatar au atins doar 1,6 milioane de tone, un volum care reprezintă mai puțin de un sfert din media de dinainte de război. Perspectivele pentru octombrie sunt și mai slabe, cu o posibilă scădere a exporturilor la doar 600.000 de tone, pe fondul atacurilor asupra navelor.
Complexitatea tehnică a industriei de GNL explică de ce producția de gaze nu se poate relua la fel de rapid ca cea de petrol. Lanțul de aprovizionare necesită o coordonare strictă între extracție, procesare, lichefiere și transportul maritim prin nave specializate, care sunt mult mai puține decât petrolierele. În plus, dacă transportul condensatului nu poate fi asigurat, capacitățile de stocare se epuizează rapid, obligând Qatarul să reducă din nou nivelul extracției de gaze.
QatarEnergy a prelungit notificările de forță majoră, semnalizând incapacitatea de a respecta contractele de livrare către clienții din Asia și Europa. Această perturbare a provocat deja dezechilibre majore, deoarece creșterea exporturilor americane de GNL nu a reușit să compenseze deficitul. În consecință, prețurile în Europa și Asia au atins la sfârșitul lunii septembrie cele mai ridicate niveluri de la începutul anului 2023, triplu față de perioada de dinaintea războiului.
Programul de extindere a capacității de producție din Qatar, care vizează 142 de milioane de tone anual până în 2030, este acum sub amenințare. Insecuritatea din Golful Persic pune la risc investițiile masive necesare pentru a asigura un sfert din piața mondială de GNL. Normalizarea exporturilor depinde de un acord credibil între Iran, Statele Unite și puterile regionale pentru a permite circulația predictibilă a navelor specializate prin zonele de conflict.
