Miniștrii europeni ai energiei s-au reunit la o întâlnire informală la Dublin pentru a discuta măsuri de protecție a consumatorilor în pragul unei ierni marcate de facturi uriașe. Oficialii au evidențiat că ajutoarele financiare și reducerile de taxe reprezintă printre puținele instrumente viabile pentru a gestiona creșterea costurilor. Totodată, există o preocupare strategică legată de posibila interzicere a exporturilor de motorină din SUA de către Donald Trump, o măsură care ar afecta sever aprovizionarea europeană.
Situația este agravată de prețurile la gazele naturale, care au atins maximele ultimelor patru ani, și de un grad de umplere al depozitelor neobișnuit de scăzut. Conflictul din Orientul Mijlociu menține închisă Strâmtoarea Ormuz, perturbând fluxurile energetice globale. Dan Jørgensen, responsabilul UE pentru energie, a subliniat că electrificarea activă, prin utilizarea pompelor de căldură și a vehiculelor electrice, oferă beneficii pe termen scurt, deși problemele structurale ale sistemului energetic nu vor fi rezolvate imediat.
Guvernele din Europa aplică strategii fragmentate pentru a proteja gospodăriile și firmele de transport. În timp ce unele țări, precum România, reduc accizele, altele, precum Belgia sau Slovenia, impun plafonarea prețurilor. Germania a pregătit un pachet de 2,5 miliarde de euro pentru reducerea taxelor, iar Portugalia va direcționa 1,3 miliarde de euro din veniturile TVA către măsuri de relaxare fiscală. Această diversitate de intervenții duce la diferențe semnificative de preț la pompă între statele membre.
Comisia Europeană a semnalat că guvernele UE au cheltuit 17,9 miliarde de euro în acest an pentru a atenua impactul prețurilor la petrol și gaze. Totuși, peste două treimi din acest sprijiu nu a fost direcționat către consumatorii vulnerabili, fiind caracterizat ca fiind nedirecționat. Această abordare ridică semne de întrebare privind eficiența fiscală și compatibilitatea cu obiectivele de decarbonizare, într-un context în care costul acestor măsuri reprezintă 0,1% din PIB-ul celor 27 de state membre.
Dependența Uniunii Europene de combustibili fosili importați rămâne un punct critic de vulnerabilitate. Ministrul irlandez al energiei, Darragh O’Brien, a avertizat că nicio guvern nu va putea proteja populația împotriva oricărei creșteri nelimitate de prețuri. În prezent, taxele reprezintă în medie 38,6% din prețul motorinei la nivelul blocului, ajungând la 0,861 euro pe litru, în timp ce pentru benzină taxele sunt de 0,981 euro pe litru, reflectând o presiune constantă asupra bugetelor de familie.
Contextul geopolitic actual este marcat de restricții simultane pe patru coridoare maritime majore: Strâmtoarea Ormuz, Marea Roșie, Bab el-Mandeb, Marea Neagră și Canalul Panama. Aceste blocaje, combinate cu volatilitatea piețelor financiare și fenomenul El Niño, amplifică șocurile de preț. Programul Națiunilor Unite pentru Dezvoltare estimează că subvențiile globale pentru combustibilii fosili ar putea depăși pragul de 1.000 de miliarde de dolari în acest an, punând presiune pe resursele fiscale ale statelor.
