Costul abonamentelor pe termen lung pentru transportul public a cunoscut o creștere semnificativă în 14 capitale europene în ultimii trei ani. Bucureștiul figurează în grupul orașelor care au înregistrat o majorare de cel puțin 10% față de nivelul din 2023, alături de alte metropole precum Copenhaga, Vilnius, Bruxelles și Londra. Această evoluție reflectă o tendință de creștere a prețurilor la serviciile de mobilitate urbană în diverse centre europene.
Analiza realizată de Greenpeace a inclus 27 de state membre ale Uniunii Europene, precum și Regatul Unit, Elveția și Norvegia. Organizația a evaluat nu doar prețurile, ci și disponibilitatea abonamentelor lunare și anuale, precum și aria de valabilitate a acestora. Studiul a analizat detaliat mijloacele de transport incluse și facilitățile oferite diferitelor categorii de utilizatori, evidențiind disparitățile dintre orașele europene.
Nicosia a înregistrat cea mai mare creștere a prețurilor, cu o majorare de 67% față de anul 2023, fiind urmată de Amsterdam, care a crescut cu 55%. Madrid a înregistrat o creștere de 50%, în timp ce în Bratislava prețurile au crescut cu 32%. Alte capitale precum Berlin și Viena au înregistrat majorări de 29%, respectiv 26%, subliniind o presiune economică asupra utilizatorilor de transport public din Europa.
Londra deține cel mai ridicat cost lunar pentru un abonament, ajungând la aproximativ 162 de euro. Amsterdam ocupă următoarea poziție cu un preț de 107 euro, urmată de Paris, unde abonamentul costă 77 de euro pe lună. În ceea ce privește fiscalitatea, în Uniunea Europeană abonamentele sunt taxate cu un TVA de aproximativ 11% în medie, însă șapte țări au aplicat majorări ale acestei taxe începând cu anul 2023.
În contrast cu orașele cu prețuri în creștere, patru capitale au înregistrat scăderi ale tarifelor pentru abonamentele pe termen lung. Dublin a prezentat cea mai mare reducere, cu o scădere de 42,5%, urmat de Oslo, unde prețurile au coborât cu 11,5%. Berna și Budapesta au înregistrat scăderi de 6,6%, respectiv 5,8%, în timp ce în alte 12 capitale din cele 30 analizate, prețurile au rămas constante.
Accesibilitatea serviciilor de transport public rămâne o problemă de politică publică în Europa, unde doar opt dintre cele 30 de țări analizate oferă transport gratuit sau abonamente universale accesibile. La nivel național, Luxemburg, Malta și Slovenia sunt menționate ca având cele mai bune rezultate în acest sens. Această analiză pune în evidență diferențele de abordare în gestionarea mobilității urbane și a accesibilității pentru cetățenii europeni.
