Bulgaria a inițiat oficial negocierile cu partea greacă pentru achiziționarea unei participații în portul Kavala, a anunțat ministrul bulgar al Transporturilor, Gheorghi Peev. Anunțul a fost făcut în cadrul celei de-a șaptea ediții a Forumului Economic de la Sofia, organizat de Forumul Economic Delphi. Această mișare strategică este menită să sporească capacitatea de transport și logistică a țării în direcția Mării Egee, integrându-se în eforturile de dezvoltare a conectivității regionale.
Obiectivul principal al guvernului bulgar este obținerea unui acces direct la Marea Egee, oferind mediului de afaceri bulgar un coridor alternativ și sigur. Această diversificare a rutelor este considerată esențială pentru a asigura capacitatea logistică în afara zonei Mării Negre, în contextul escaladării operațiunilor militare din ultimele luni. Deși procesul de negociere a început, Gheorghi Peev nu a oferit detalii suplimentare privind structura sau termenii specifici ai tranzacției propuse.
Interesul pentru portul Kavala nu este o noutate, fiind menționat pentru prima dată în vara anului 2023 de către fostul prim-ministru Nikolai Denkov. La acea vreme, în cadrul unei întâlniri cu Kyriakos Mitsotakis, s-a exprimat intenția de a participa cu până la 20% la concesiunea portului, posibil prin intermediul unei companii de stat bulgare. În prezent, administrarea portului este asigurată de consorțiul SARISA, care deține o concesiune pe termen de 40 de ani.
Consorțiul SARISA include operatorul internațional Euroports și compania greacă GEK TERNA, implicată în proiecte de infrastructură în Bulgaria. Recent, gigantul danez A.P. Moller Capital a anunțat achiziționarea unei participații majoritare la Euroports, operator care face parte din grupul Maersk. În paralel, concesionarii portului Kavala au un program de investiții de 36 de milioane de euro destinat modernizării terminalului comercial Philip II, care a finalizat recent procedura de concesionare.
Proiectul portuar este parte dintr-un plan extins de conectivitate pe axa Grecia-Bulgaria-România, care include construcția de conexiuni feroviare și coridoare intermodale. Acestea vor lega rețeaua feroviară bulgară direct de porturile Kavala și Alexandroupolis. Gheorghi Peev a subliniat că implementarea efectivă a proiectelor va reprezenta cea mai mare provocare, finanțarea urmând să fie asigurată prin fonduri europene, instituții financiare internaționale și capital privat.
Această inițiativă se încadrează într-un plan de acțiune semnat la Bruxelles la sfârșitul lunii septembrie de către Bulgaria, Grecia și România. Cele trei state au convenit asupra implementării a 25 de proiecte strategice, cu o valoare totală de aproape 23 de miliarde de euro. Proiectele sunt structurate pe trei direcții principale — vest, centru și est — pentru a asigura legături eficiente între porturi, centre industriale și rețeaua europeană de transport.
