O nouă amenințare la adresa stabilității economice globale a fost semnalată de autoritățile din Qatar, în contextul tensiunilor din regiunea Mării Roșii. Blocarea strâmtoarei Bab el-Mandeb, situată între Yemen și Cornul Africii, ar putea genera consecințe descrise drept „catastrofale” pentru economia mondială. Ibrahim Al Hashmi, un responsabil de la Ministerul Afacerilor Externe, a subliniat necesitatea urgentă a dialogului și a diplomației pentru a evita o astfel de situație.
Situația este agravată de avansul rebelilor houthi, susținuți de Iran, care au consolidat controlul asupra unor puncte strategice. Aceștia au ajuns în apropierea orașului yemenit Dhubab și au preluat controlul asupra insulei Perim, situată chiar în mijlocul strâmtoarei. Această prezență permite grupului să amenințe direct navele care circulă între Marea Roșie și Oceanul Indian, afectând deja traficul maritim. Datele Kpler indică o scădere a numărului de nave, de la 28 de traversări într-o zi la 21 de nave în ziua următoare.
Deși strâmtoarea Ormuz rămâne mai importantă pentru volumul de hidrocarburi, Bab el-Mandeb este o arteră vitală pentru comerțul de mărfuri între Asia și Europa. Pe când Ormuz facilitează tranzitul a aproximativ 20,9 milioane de barili de petrol pe zi, volumul prin Bab el-Mandeb a crescut de la 3,7 milioane la 5,4 milioane de barili în primăvara anului 2026. Această rută este esențială nu doar pentru energie, ci și pentru transportul de containere, cereale, componente electronice și îmbrăcăminte.
O eventuală închidere a passage-ului ar forța navele să ocolească întregul continent african prin Capul Bunei Speranțe. O astfel de schimbare a traseului ar adăuga cel puțin zece zile de călătorie între Asia și Europa, crescând semnificativ costurile. Navele ar fi nevoite să consume mai mult combustibil, iar cheltuielile cu echipajul și primele de asigurare ar crește, alături de necesitatea de a utiliza un număr mai mare de nave pentru a transporta aceeași cantitate de marfă.
Importanța strategică a acestei rute este evidențiată de faptul că aproximativ 12% din comerțul mondial trece prin Canalul Suez și Marea Roșie, cifra aceasta crescând la aproape 30% pentru navele de transport containere. Controlul asupra accesului sudic către Marea Roșie face ca orice perturbare să afecteze direct fluxul global de mărfuri. În acest moment, două petroliere saudite au fost vizate de rebelii houthi, care acuză Riadul de încălcarea unei blocade maritime.
Instabilitatea în rutele de transport maritim reflectă o perioadă de tensiuni geopolitice ridicate, în care securitatea fluxurilor comerciale este constant pusă la încercare. În contextul actual, deciziile politice și militare din regiuni precum Marea Roșie sau Marea Baltică influențează direct stabilitatea economică globală. Aceste evenimente de securitate maritimă și teritorială sunt monitorizate atent de actori precum ONU sau de lideri internaționali care urmăresc impactul asupra rutelor de transport și a stabilității regionale.
