Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a avertizat că prețurile biletelor de avion vor experimenta o creștere semnificativă în anul 2027. Această evoluție negativă este determinată, conform declarațiilor sale, de scumpirea combustibilului. Anunțul a fost făcut în cadrul unui interviu acordat Euronews, subliniind impactul costurilor energetice asupra sectorului aviației comerciale și asupra pasagerilor care utilizează serviciile companiei.
O’Leary a indicat faptul că protecția financiară pe care compania o beneficiază în prezent prin contracte încheiate în avans va expira. Pentru anul 2026, Ryanair și-a asigurat combustibilul la un preț de aproximativ 67 de dolari pe baril. Totuși, directorul estimează că acest cost s-ar putea dubla în 2027. Deși compania garantează că nu va introduce suprataxe specifice pentru combustibil, creșterea prețului petrolului va influența inevitabil tarifele de transport.
Pe lângă factorii economici, liderul Ryanair a criticat dur politicile Uniunii Europene, în special taxele de mediu impuse companiilor aeriene. El susține că sistemul actual pune în dezavantaj transportatorii europeni față de companiile din Statele Unite, China sau alte țări asiatice. O’Leary a criticat Parlamentul European și pe Ursula von der Leyen, propunând taxarea companiilor americane atunci când acestea aterizează pe teritoriul european pentru a asigura o competitivitate reală.
În Bruxelles, Ryanair a anunțat deja măsuri de restrângere a capacității operaționale, inclusiv eliminarea a 20 de rute. În Belgia, compania va reduce cu un milion numărul locurilor disponibile pe zboruri în această iarnă. Această decizie a fost influențată de majorarea taxei pe călătoriile aeriene de către guvernul belgian, care a ajuns la șapte euro pentru fiecare bilet. O’Leary a declarat că mută avioanele către țări mai competitive, menționând că Belgia, Franța și Germania nu sunt competitive.
Conflictul din Orientul Mijlociu a contribuit la instabilitatea prețurilor la energie, generând temeri privind aprovizionarea din Golful Persic. În acest context, cotația petrolului Brent a depășit pragul de 110 dolari pe baril. Această presiune asupra pieței petrolieră globale reprezintă un risc major pentru stabilitatea costurilor de operare ale companiilor aeriene, afectând direct planificarea financiară pe termen lung a transportatorilor din Europa.
Sectorul aviației europene se confruntă cu o presiune dublă, reprezentată de costurile operaționale ridicate și de reglementările de mediu stricte. Această situație reflectă tensiunea dintre obiectivele de sustenabilitate ale Uniunii Europene și necesitatea de a menține competitivitatea economică a companiilor de transport din regiune în fața competitorilor globali.
