Producătorii auto europeni se pregătesc de participarea la ediția Salonului Auto de la Paris, desfășurată în perioada 12-18 octombrie, într-un moment de respiro strategic. Această oportunitate apare după ce autoritățile de la Beijing au acceptat să își modereze exporturile de vehicule hibride către Uniunea Europeană. Decizia este considerată capabilă să oprească sosirea a milioane de vehicule chinezești pe piața europeană în perioada următoare, oferind un avantaj temporar producătorilor locali.
Acordul de moderare a exporturilor este văzut ca o veste pozitivă pentru companii precum Volkswagen AG, Stellantis NV și Renault SA, care vor prezenta noi modele în cadrul evenimentului. Maros Sefcovic, comisarul european pentru comerț, a confirmat această schimbare de politică în timpul unei vizite în China. Totuși, specialiștii menționează că detaliile despre funcționarea acordului sunt limitate, iar analiștii estimează că companii precum BYD vor rămâne competitori redutabili pe segmentul vehiculelor electrice.
Situația actuală a pieței este marcată de o competiție acerbă pe segmentul hibrid, deoarece aceste modele nu sunt supuse taxelor vamale în Uniunea Europeană. În luna august, vânzările de mașini hibride chinezești au reprezentat un sfert din totalul livrărilor, reflectând o creștere semnificativă. Hildegard Muller, președintele Asociației Constructorilor Germani de Automobile (VDA), a declarat că acest acord reprezintă un semnal inițial pozitiv, deși este necesară o evaluare mai detaliată a impactului său.
Performanțele financiare ale marilor producători europeni sunt în prezent sub presiune, în contextul unei scăderi a vânzărilor la nivel global. În trimestrul al treilea din anul 2026, Mercedes-Benz Group AG a înregistrat o scădere a vânzărilor de 8%, în timp ce Volkswagen și BMW și-și-au înrăurit previziunile de profit. Această perioadă de declin forțează companiile să caute soluții de eficiență, precum reducerea numărului de componente sau dezvoltarea de modele accesibile, în încercarea de a menține competitivitatea.
Salonul Auto de la Paris va fi un punct de testare pentru capacitatea Europei de a concura la nivel de preț și tehnologie. La eveniment vor fi prezenți lideri precum Emmanuel Macron, Oliver Blume de la VW, Antonio Filosa de la Stellantis și François Provost de la Renault. Din partea Chinei, participarea este asigurată de He Xiaopeng, fondatorul și directorul general al Xpeng, într-un context în care producătorii chinezi, precum Denza sau Zeekr, aduc modele performante pe piață.
Presiunea concurenței chineze este accentuată de faptul că, în perioada ianuarie - august, numărul vehiculelor din China importate în Uniunea Europeană a crescut cu aproape trei sferturi, atingând aproximativ 770.000 de unități, conform datelor Dataforce. Această creștere a importurilor a avut loc în contextul în care producătorii chinezi au accelerat livrările globale din cauza declinului pieței interne, fiind totodată limitați de tarifele vamale impuse de Statele Unite.
