Ministerul Agriculturii din Ucraina a anunțat miercuri că autoritățile de la Kiev analizează posibilitatea de a utiliza porturile din Marea Baltică pentru exportul de cereale. Această mișcare strategică vine într-un context în care atât Ucraina, cât și Rusia caută rute alternative la transporturile din Marea Neagră, care au fost sever perturbate de conflictul militar dintre cele două state. Rusia a început deja procesul de reconfigurare a terminalelor de îngrășăminte și cărbune din porturile sale baltice și arctice pentru a gestiona exporturile de cereale.
În prezent, majoritatea mărfurilor ucrainiene, inclusiv cerealele, au fost redirecționate către cele trei porturi de pe Dunăre, după ce atacurile rusești au blocat rutele din Marea Neagră. Anterior, aceste porturi gestionau aproximativ 90% din totalul exporturilor țării. Totuși, această alternativă logistică impune o suplimentare a costurilor de aproximativ 50 de dolari pentru fiecare tonă metrică, ceea ce afectează competitivitatea cerealelor ucrainiene pe piețele internaționale și generează blocaje în fluxul de transport.
Potrivit comunicatului emis de Ministerul Agriculturii în urma unei întâlniri cu miniștrii agriculturii din Estonia, porturile baltice ar putea gestiona volume de până la 20 de milioane de tone de cereale. Cu toate acestea, transportul prin această regiune ar crește cheltuielile de export cu aproximativ 100 de dolari pe tonă. Pentru a acoperi aceste costuri suplimentare, Ucraina estimează că are nevoie de un sprijin financiar internațional de până la 2 miliarde de dolari, fără a specifica însă sursele de finanțare.
Deoarece Ucraina nu are graniță directă cu statele baltice, ruta de tranzit prin Polonia este considerată cea mai probabilă opțiune pentru transportul mărfurilor. În perioada 2022 și 2023, Ucraina a utilizat deja această rută, însă ea a provocat proteste semnificative din partea fermierilor polonezi. Aceștia au susținut că intrarea cerealelor ucrainene, pe care le considerau mai ieftine, reprezintă o amenințare directă pentru stabilitatea și veniturile producătorilor locali din Polonia.
Volumele de cereale exportate prin vecinii europeni rămân la niveluri relativ scăzute în comparație cu capacitățile anterioare. Datele furnizate de operatorul feroviar Ukrzaliznytsia indică faptul că, în prima jumătate a lunii septembrie, pe aceste rute au fost transportate doar aproximativ 340.000 de tone. La mijlocul lunii septembrie, se expediau zilnic 278 de vagoane de cereale către Europa de Est, dintre care doar 65 aveau ca destinație Polonia, restul fiind direcționate către Ungaria, România sau Slovacia.
Exporturile de cereale prin rutele terestre și maritime din Europa de Est sunt esențiale pentru securitatea alimentară globală, în special în contextul instabilității din zona Mării Negre. Utilizarea porturilor baltice ar reprezenta o schimbare majoră a fluxurilor comerciale regionale, însă depinde de capacitatea de finanțare a Ucrainei și de stabilitatea relațiilor de tranzit cu statele vecine, precum Polonia sau România.
