Exporturile de petrol ale Rusiei prin Ruta Maritimă de Nord (NSR) au înregistrat o creștere semnificativă, depășind nivelul anului precedent cu aproape 50%. Între începutul sezonului de navigație, din iulie, și jumătatea lunii octombrie, aproximativ 20 de milioane de barili au fost transportați către piețele asiatice. Datele analizate de Reuters și informațiile furnizate de traderi confirmă această ascensiune rapidă a volumelor de mărfuri care traversează apele înghețate ale Arcticii.
Această evoluție este determinată de perturbările logistice de pe rutele care traversează Canalul Suez, Strâmtoarea Ormuz și zona Mării Negre. Deși Ruta Maritimă de Nord este considerată o opțiune mai periculoasă și mai costisitoare, ea a devenit atractivă în contextul actual. Creșterea vertiginoasă a tarifelor de transport maritim a făcut ca utilizarea rutei arctice, care necesită asistența unui spărgător de gheață, să fie mai puțin oneroasă pentru exportatori decât parcursul prin Marea Roșie.
Pentru Moscova, controlul asupra acestei rute oferă o alternativă strategică și sigură față de apele europene. În cursul acestui an, petrolierele care transportau petrol rusesc aflat sub sancțiuni au fost reținute în mod regulat în Europa. Estimările preliminare ale traderilor indică faptul că volumul de petrol exportat prin această cale ar putea crește cu încă 5–10 milioane de barili până la încheierea sezonului de navigație, peste cele 13 milioane de barili transportați anterior.
Compania Gazprom Neft planifică, de asemenea, o expansiune majoră a activităților prin această zonă. Alexander Diukov, directorul general al companiei, a declarat la Moscova că livrările prin Ruta Maritimă de Nord vor crește cu aproximativ 35% față de nivelul din 2025. Pe lângă petrol, Rusia furnizează volume semnificative de gaz natural lichefiat (GNL) către Asia prin această rută, existând estimări că și livrările de GNL vor fi în creștere după lansarea transporturilor din Arctica.
Proiectele de infrastructură energetică susțin această strategie de creștere a volumelor de mărfuri. Vostok Oil, noul proiect petrolier de amploare al companiei Rosneft din nordul Rusiei, contribuie deja la creșterea fluxurilor prin Ruta Maritimă de Nord. Vladimir Putin a menționat la forumul economic de la Vladivostok că Rusia urmărește ca volumul anual de mărfuri transportate prin această rută să se dubleze, atingând pragul de 70 de milioane de tone metrice până la finalul deceniului.
Utilizarea rutei arctice reprezintă o schimbare în dinamica transporturilor energetice globale, pe măsură ce rutele comerciale tradiționale sunt afectate de conflicte geopolitice. Trecerea de la rutele maritime convenționale către varianta arctică reflectă nevoia de securitate a fluxurilor de aprovizionare către Asia, în condițiile în care tensiunile din zonele de tranzit precum Marea Roșie sau Strâmtoarea Ormuz cresc riscurile de întrerupere a comerțului internațional.
