O propunere de restricționare a exporturilor de motorină din partea SUA pune în alertă piețele europene, amenințând cu o creștere bruscă a prețurilor la pompe. Analistul Zameer Yusof de la Kpler avertizează că Europa de Nord-Vest ar trebui să plătească prețuri mai mari pentru a atrage transporturi de înlocuire. Această regiune ar trebui să concureze cu Mediterana, America Latină și Africa de Vest pentru o cantitate limitată de barili de combustibil.
Dependența Uniunii Europene de motorina americană a crescut considerabil după pierderea aprovizionării din Rusia. În acest an, SUA au furnizat aproximativ 180.000 de barili pe zi din totalul de 580.000 de barili pe zi de importuri de motorină ale UE din afara blocului. Această cotă reprezintă aproximativ 32% din importuri, o cifră semnificativ mai mare față de pragul de 17% înregistrat în 2025. În Europa de Nord-Vest, dependența este și mai accentuată, SUA furnizând 200.000 de b/zi din cele 350.000 de b/zi de importuri externe.
Impactul unei eventuale interdicții ar putea fi sever, deși eliminarea a 30% din livrările SUA nu ar duce automat la o creștere identică a prețurilor. Cumpărătorii europeni ar fi însă obligați să concureze agresiv pentru barilii disponibili, ceea ce ar putea împinge prețurile puternic în sus. Franța este considerată cea mai vulnerabilă țară din UE în acest context. Președintele Emmanuel Macron a descris deja această posibilă interdicție ca fiind „catastrofală”, în contextul tensiunilor politice interne.
Alternativa pentru Europa pare extrem de limitată, deoarece principalii furnizori potiționali nu pot acoperi deficitul. India, singurul înlocuitor credibil, a văzut exporturile de motorină scăpând de la 582.000 b/zi anul trecut la 352.000 b/zi în acest an, livrările către Europa fiind de doar 50.000 b/zi. China și Coreea de Sud oferă volume insignifiante, de aproximativ 1.000 și 2.000 de b/zi. China este limitată de restricțiile UE asupra țițeiului rusesc, iar Coreea de Sud are contracte deja stabilite pe piețele asiatice.
Administrația Trump ar putea lua această decizie din cauza presiunii politice interne, având în vedere că prețurile motorinei în SUA sunt aproape de 7 dolari pe galon. Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a discutat deja despre o restricție voluntară a exporturilor ca alternativă la o interdicție generală de 90 de zile. Totuși, un briefing al Energy Policy Research Foundation subliniază că rafinăriile americane funcționează deja la capacitate maximă, iar o restricție ar putea duce la o scădere a disponibilității de benzină și combustibil pentru aviație.
Situația actuală scoate la ivelete vulnerabilitățile strategice ale Uniunii Europene în ceea ce privește securitatea energetică. Europa se confruntă cu necesitatea de a crește capacitatea de rafinare internă și de a gestiona mai eficient stocurile strategice de carburanți rafinați. Deși rezervele actuale de motorină ar putea absorbi șocul inițial și ar putea preveni o penurie imediată, presiunea asupra prețurilor ar persista pe termen lung dacă aprovizionarea este afectată constant.
