Bernd Lange, președintele Comisiei pentru comerț internațional (INTA) a Parlamentului European, a propus examinarea unui mecanism de prețuri minime pentru bicicletele electrice importate din China. Această măsură ar putea servi ca o alternativă comercială în relațiile dintre Bruxelles și Beijing, inspirată de soluțiile discutate în prezent pentru sectorul automobilelor. Eurodeputatul german din grupul Socialiștilor și Democraților (S&D) susține că protecția industriei europene trebuie să fie extinsă către întregul lanț de fabricație.
Propunerea lui Lange vizează nu doar produsele finite, ci și protejarea producătorilor de componente, precum motoare, cadre sau baterii. El subliniază că o protecție aplicată doar bicicletelor complete nu rezolvă dificultățile furnizorilor europeni de piese. Eurodeputatul menționează că competitivitatea locală depinde de capacitatea de a integra tehnologiile în produsul final. Această abordare ar trebui să protejeze întregul lanț valoric, de la componentele de bază până la asamblarea finală a bicicletelor.
Motivația din spatele acestei inițiative constă în presiunea exercitată de capacitatea industrială a Chinei și de subvențiile statului chinez. Bernd Lange estimează că producția anuală chineză este de până la 80 de milioane de biciclete, o cifră de aproape 40 de ori mai mare decât cea germană. El afirmă că problema apare atunci când produsele bune sunt ieftinite artificial prin subvenții masive. Obiectivul este de a contracara distorsiunile de concurență fără a inhiba inovația tehnologică.
În prezent, Uniunea Europeană aplică deja taxe antidumping între 10,3% și 70,1% și taxe antisubvenții între 3,9% și 17,2%. Aceste măsuri, menținute de Comisia Europeană în ianuarie 2025 pentru încă cinci ani, vizează combaterea practicilor de dumping. Taxele variază în funcție de producător și de regimul juridic aplicabil fiecărei entități. Măsurile actuale au fost luate la iasie după reexaminarea unor regulamente introduse inițial în anul 2019 pentru a proteja piața europeană.
Impactul economic al sectorului european de biciclete electrice este semnificativ, asigurând aproximativ 12.000 de locuri de muncă directe. Comisia Europeană consideră că măsurile de protecție existente au încurajat investițiile în dezvoltare tehnologică și metode de producție sustenabile. Totuși, Bernd Lange susține că taxele vamale singure nu vor asigura viitorul industriei. Este necesară o strategie care să combine protecția comercială cu stimulente pentru calitatea și fiabilitatea produselor europene.
Disputa comercială privind produsele chineze se încadrează într-un context de tensiuni diplomatice și economice extinse. Parlamentul European a invocat recent amenințarea comercială a Chinei în plină dispută pe bugetul UE. Această situație subliniază necesitatea unor mecanisme de apărare robuste pentru a menține echilibrul în cadrul pieței unice europene în fața puterilor industriale externe.
