Premierul Giorgia Meloni a anunțat miercuri, 16 septembrie 2026, că Italia elimină taxa auto pentru 14,5 milioane de autoturisme și motociclete. Măsura vizează așa-numitul „bollo auto”, pe care Meloni l-a descris într-un comunicat drept „una dintre taxele cele mai detestate de italieni”. Scutirea se aplică tuturor motocicletelor și autoturismelor de dimensiuni mici și medii cu o putere de până la 80 kW, ceea ce acoperă peste 70% din parcul auto de acest tip, iar beneficiul poate fi folosit pentru un singur vehicul per persoană.
Eliminarea taxei va costa bugetul de stat peste două miliarde de euro, iar pentru 2027 proiecțiile indică un cost de 2,36 miliarde de euro, potrivit proiectului consultat de Reuters. Nu este clar de unde va obține guvernul fondurile necesare pentru a acoperi această inițiativă, într-un moment în care finanțele publice sunt deja sub presiune. Italia estimează că datoria publică va atinge aproape 139% din PIB în acest an, depășind Grecia și devenind cea mai îndatorată țară din zona euro.
Decizia vine pe fondul scăderii popularității coaliției conservatoare conduse de Meloni, care se află în urma opoziției de centru-stânga în sondaje. Presiunea este amplificată de ascensiunea Viitorului Național (Futuro Nazionale, FN), un partid de extremă-dreapta condus de Roberto Vannacci, care câștigă constant teren în preferințele electoratului. Alegerile legislative sunt programate anul viitor, iar guvernul caută modalități de a-și spori atractivitatea în fața votanților.
Partidele din coaliție au salutat măsura, încadrând-o în agenda guvernamentală de reducere a taxelor. Criticii au respins însă inițiativa, calificând-o drept o încercare de a distrage atenția de la creșterea prețurilor la combustibil. Rossano Sasso, un consilier apropiat al lui Vannacci, a comentat că „este ca și cum ai trata pneumonia cu o pastilă pentru gât”, sugerând că măsura este insuficientă în raport cu problemele economice reale cu care se confruntă italienii.
Prețurile combustibililor în Italia sunt în creștere de câteva luni, din cauza conflictului dintre SUA și Iran, care perturbă aprovizionarea globală. Guvernul a cheltuit deja 2,8 miliarde de euro pentru a finanța reducerea accizelor la carburanți, iar noua scutire auto adaugă o presiune suplimentară asupra bugetului. Planul bugetar urmează să fie actualizat în următoarele săptămâni, iar sursa de finanțare a eliminării „bollo auto” rămâne neclară.
Contextul fiscal al Italiei este unul dintre cele mai fragile din Uniunea Europeană, cu o datorie publică ce se îndreaptă spre 139% din PIB, cel mai ridicat nivel din zona euro. Decizia de a renunța la veniturile din taxa auto, într-un moment de tensiune bugetară, reflectă presiunea politică pe care o resimte guvernul Meloni înaintea alegerilor legislative. Măsura amintește de alte inițiative similare din state europene care au recurs la relaxări fiscale în perioade preelectorale, asumându-și riscuri bugetare semnificative.
