Turcia a transmis atât Rusiei, cât și Ucrainei un proiect de memorandum care vizează găsirea unei soluții pentru stoparea atacurilor asupra navelor civile în Marea Neagră. Această inițiativă diplomatică are ca obiectiv principal protejarea navelor comerciale pe porțiunile de rută care sunt considerate cele mai vulnerabile. Diplomatul care a anunțat demersul a precizat că textul reprezintă un proiect destinat găsirii unei soluții concrete pentru incidentele de pe mare.
Problema centrală identificată de autorități este un segment de aproximativ 4-5 mile în care navele părăsesc apele teritoriale ale Ucrainei pentru a intra în apele internaționale. Această tranziție specifică sporește considerabil riscul de atacuri asupra vaselor. Noua propunere de la Ankara se fundamentează pe mecanismul stabilit anterior prin coridorul cerealier, un sistem care a funcționat în anul 2022 sub medierea ONU și a Turciei.
Eforturile diplomatice ale Turciei au fost intensificate în urma creșterii numărului de incidente raportate în zonă. De la sfârșitul lunii iunie, se numără cel puțin 25 de nave civile care aparțin companiilor turcești și care au fost atacate în această regiune. Situația este agravată de faptul că, după retragerea Rusiei din acordul anterior, Ucraina a trebuit să instituia un coridor umanitar alternativ prin apele teritoriale ale României și Bulgariei.
Incidențele recente au demonstrat pericolul real pentru personalul maritim și pentru navele sub diverse pavilioane. Pe 17 septembrie, o dronă rusească a lovit o navă civilă sub pavilion tanzanian care se îndrepta spre un port ucrainean, atac care a provocat un deces și mai multe răniri. În acest context, surse citate de Bloomberg au raportat că Turcia a luat deja măsuri de restricționare a circulației unor nave comerciale în Marea Neagră.
Contextul securității maritime în Marea Neagră rămâne unul tensionat, în condiția în care rutele de transport sunt supuse riscurilor de atacuri cu drone și alte dispozitive. Dependența de coridoare de transport este critică pentru stabilitatea fluxurilor de aprovizionare, în special în perioadele de instabilitate regională. Această situație pune sub semnul întrebării siguranța navelor care traversează zonele de tranziție între apele teritoriale și cele internaționale.
Regimul de securitate maritimă în zona de conflict este influențat direct de stabilitatea acordurilor de mediere internațională. În absența unui cadru stabilizat, navele comerciale rămân expuse riscurilor de atac în zonele de frontieră maritimă. Gestionarea acestor coridoare de transport rămâne un punct critic de discuție pentru actorii implicați în securitatea rutei de de-a lungul Mării Negre.
