Acordul comercial stabilit la începutul lunii octombrie între Donald Trump și Vladimir Putin pentru furnizarea de motorină către piețele americane și globale a suferit un eșec major. Toate cele trei nave de transport rusești care au fost inițial direcționate către Statele Unite au decis să își modifice rutele în ultimul moment. Monitorizarea maritimă indică faptul că nicio livrare de combustibil rusesc nu a reușit să ajungă la destinația stabilită inițial, din cauza riscurilor legale și a lipsei de cumpărători.
Ultimul petrolier implicat în acest proces, Agioi Fanendes, aflat sub pavilion maltez, a plecat din portul rusesc Primorsk pe 22 octombrie cu aproximativ 300.000 de barili de motorină. Nava avea ca destinație New York, însă la aproximativ 400 de mile marine de coasta americană, aceasta a început să navigheze în zigzag și să încetinească ritmul. Operatorul grec Eastern Mediterranean Maritime a confirmat că nava se află în așteptarea unor instrucțiuni, fără un port de descărcare confirmat, existând posibilitatea unei reorientări către America de Sud.
Situația navei Agioi Fanendes reflectă parcursul celorlalte două transporturi care au renunțat la rutele spre SUA. Petrolierul Talisman și-a modificat traseul la începutul lunii noiembrie, intrând în Marea Mediterană pentru a ajunge în Egipt, în loc să traverseze Atlanticul. În mod similar, nava Leruo a renunțat la cursa către coasta de est a Statelor Unite și s-a îndreptat către Brazilia. Aceste mișcări confirmă blocajul operațional al planului de livrare a combustibilului rusesc.
Opoziția politică din Washington a jucat un rol decisiv în blocarea acestui proces de import. Deși Casa Albă a autorizat livrările, senatorul Richard Blumenthal și alți congresmeni au avertizat că embargoul asupra petrolului rusesc, adoptat prin lege de Congres în aprilie 2022, nu poate fi anulat unilateral de președinte. În paralel, guvernatorul statului New Jersey, Mikie Sherrill, a trimis notificări oficiale operatorilor portuari, amenințând cu sancțiuni legale și amenzi de milioane de dolari pentru orice tentativă de descărcare a combustibilului rusesc.
Contextul economic și riscurile financiare au determinat companiile de energie și instituțiile financiare americane să refuze achiziționarea mărfii. Instituțiile evită procesele viitoare și încălcarea sancțiunilor internaționale prin refuzul de a procesa plățile pentru motorina rusească. Acest blocaj vine într-un moment în care capacitatea de export a Rusiei este pusă la încercare, având în vedere atacurile asupra rafinăriilor. Din luna noiembrie, șase rafinării rusești au fost vizate de atacuri, afectând o capacitate proiectată de aproximativ 1,7 milioane de barili pe zi.
Acordul dintre Donald Trump și Vladimir Putin urmărea reducerea prețurilor la combustibili înainte de alegerile intermediare din SUA. Totuși, democrații au susținut că impactul acestui plan asupra prețurilor ar fi fost prea limitat pentru a produce efecte reale. Pe lângă obstacolele politice și juridice, există îndoieli privind volumul de motorină pe care Rusia poate garanta exportul, în condițiile bombardamentelor repetate asupra infrastructurii sale de rafinare.
