Deficitul global de motorină ar putea continua până în anul 2027, conform participanților de pe piață intervievați de Reuters. Această situație este alimentată de conflictele militare din Iran și Ucraina, care au perturbat grav lanțurile de aprovizionare. Prețurile ridicate la acest combustibil afectează economiile la nivel mondial, impunând o presiune constantă asupra sectoarelor care depind de motorină, precum agricultura, industria prelucrătoare și transportul greu, limitând astfel activitatea economică generală.
În Statele Unite, prețurile cu amănuntul la motorină au depășit luna aceasta pragul de șase dolari pe galon, o primă istorică. Această evoluție pune presiune pe transportatori și fermieri, alimentând îngrijorările politice în contextul alegerilor de la jumătatea mandatului. Administrația pentru Informații în domeniul Energiei din SUA (EIA) estimează că stocurile de combustibili distilați vor scădea sub pragul de 100 de milioane de barili în septembrie, rămânând sub minimumul ultimelor cinci ani până la sfârșitul anului 2026 și în mare parte din 2027.
Situația tensionată este confirmată și de datele de pe piața de depozitare din America de Nord. Companiile de rafinare și traderii refuză să reînnoiască contractele de închiriere a spațiilor de stocare, deoarece cantitatea de combustibil disponibilă este extrem de redusă. Steven Barsamian, director operațional la The Tank Tiger, a explicat că există mai multe spații disponibile pentru închiriere tocmai pentru că nimeni nu dorește să plătească pentru rezervoare care nu pot fi umplute cu motorină.
Pe plan european, stocurile de motorină sunt, de asemenea, reduse semnificativ. În luna iulie, depozitele din hub-ul Amsterdam-Rotterdam-Anvers se aflau cu 16% sub media ultimelor cinci ani, conform datelor furnizate de Insights Global. Reprezentanții industriei estimează că oferta va rămâne limitată pe parcursul iernii, mai ales dacă tensiunile din Orientul Mijlociu afectează exporturile sau dacă restricțiile Rusiei privind exportul de motorină rămân în vigoare până în octombrie.
Singur semnal de ameliorare ar putea proveni din China, care a majorat constant exporturile de combustibil în ultimele luni, conform economistului Philip Verleger. Totuși, orice escaladare a conflictelor din Iran sau Ucraina, ori o întrerupere majoră la o rafinare, ar putea declanșa noi creșteri bruște ale prețurilor. Piața rămâne într-un echilibru fragil, unde disponibilitatea depozitelor în America de Nord a crescut la 13 milioane de barili în octombrie, de la 11 milioane în iunie.
Gestionarea stocurilor de energie rămâne o temă critică pentru securitatea economică, în contextul în care infrastructura de stocare și stabilitatea prețurilor la combustibili influențează direct costurile de producție. În România, discuțiile privind securitatea energetică includ și necesitatea unor sisteme de stocare eficiente, similar cu proiectele de baterii sau parcuri fotovoltaice, pentru a compensa volatilitatea piețelor de energie și a asigura continuitatea furnizării în perioade de criză.
