Deficitul global de motorină, alimentat de conflictele din Iran și Ucraina, ar putea continua până în anul 2027, conform participanților de pe piață. Această situație de instabilitate va menține prețurile ridicate la combustibil, afectând economiile la nivel mondial. Perturbările cauzate de războaiele menționate au blocat milioane de barili în Orientul Mijlociu și în Rusia, ducând stocurile la valori minime istorice și împingând costurile la niveluri record pe piețele internaționale.
În Statele Unite, presiunea economică este vizibilă prin prețurile cu amănuntul la motorină, care au depășit luna aceasta pragul de șase dolari pe galon. Această evoluție pune o presiune directă pe fermieri și transportatori, alimentând îngrijorările politice înainte de alegerile de la jumătatea mandatului. Administrația pentru Informații în domeniul Energiei din SUA (EIA) estimează că stocurile de combustibili distilați vor scădea sub 100 de milioane de barili în septembrie și vor rămâne sub minimumul ultimilor cinci ani până la sfârșitul anului 2026 și în cea mai mare parte a anului 2027.
Piața de depozitare oferă semnale suplimentare ale unei perioade tensionate, deoarece companiile de rafinare și traderii din America de Nord refuză să reînnoiască contractele de închiriere a depozitelor. Datele furnizate de brokerul The Tank Tiger indică faptul că spațiile disponibile pentru închiriere în America de Nord și în Insulele Caraibe au crescut la 13 milioane de barili în luna octombrie, de la 11 milioane în iunie. Steven Barsamian, director operațional la The Tank Tiger, explică faptul că nimeni nu dorește să plătească pentru rezervoare atunci când nu există motorină disponibilă pentru depozitare.
Situația este critică și la nivel european, unde stocurile de motorină sunt în scădere. În luna iulie, stocurile din hub-ul de stocare, rafinare și tranzacționare Amsterdam-Rotterdam-Anvers erau cu 16% sub media ultimilor cinci ani, conform datelor de la Insights Global. Reprezentanții industriei avertizează că oferta globală va rămâne limitată pe parcursul iernii, mai ales dacă tensiunile din Orientul Mijlociu afectează exporturile sau dacă restricțiile Rusiei asupra exportului de motorină vor rămâne în vigoare până în octombrie.
Singurul factor care ar putea atenua criza este creșterea exporturilor din China, conform economistului Philip Verleger. Totuși, orice escaladare a conflictelor din Iran sau Ucraina, ori o întrerupere majoră a activității unei rafinării, ar putea declanșa noi creșteri bruște ale prețurilor. În prezent, piața globală rămâne vulnerabilă la orice schimbare în dinamica geopolitică, având în vedere că motorina este un combustibil esențial pentru agricultura, industria preluczătoare și transportul greu la nivel mondial.
Instabilitatea piețelor de energie este un factor de risc major pentru securitatea economică regională. În contextul în care prețurile carburanților sunt monitorizate constant, orice fluctuație a stocurilor de motorină poate influența direct costurile de transport și producție. Această dependență de combustibilii distilați subliniază fragilitatea lanțurilor de aprovizionare globale în fața conflictelor militare și a restricțiilor comerciale impuse de marile puteri energetice.
