Liderul senatorilor AUR, Petrișor Peiu, a criticat dur direcția economică actuală a Uniunii Europene, susținând că Europa este învinsă economic de propriile guverne și de Comisia Europeană. Într-o postare pe rețelele sociale, acesta a argumentat că politicile de protecție comercială și suprareglementarea industriei auto afectează direct competitivitatea economiei continentale. Senatorul subliniază că aceste măsuri vor duce la creșterea prețurilor pentru consumatori și la pierderea controlului asupra sectorului industrial.
Petrișor Peiu a evidențiat volumul masiv de reglementări care vor fi aplicate industriei auto în perioada următoare. Conform afirmațiilor sale, în următorii trei ani vor deveni obligatorii peste 100 de reglementări noi în acest sector. Senatorul avertizează că această presiune administrativă va crește costurile de producție, impactând direct cumpărătorii. El a estimat că introducerea acestor obligații va scumpi un model accesibil, precum Dacia, cu aproximativ 1000 de euro pe an.
Strategia Comisiei Europene de a proteja producătorii europeni în fața concurenței din China este descrisă de Petrișor Peiu drept o formă de protecționism ineficientă. Senatorul susține că intenția de a limita accesul mașinilor chinezești pe piață pentru a forța investițiile locale nu rezolvă cauzele pierderii de competitivitate. El critică decizia de a prioritiza un grup de 6-7 fabricanți europeni în detrimentul celor câteva sute de milioane de consumatori europeni, considerând că soluția reală este de-reglementarea și piața liberă.
Senatorul a direcționat atacuri și către Maroš Šefčovič, comisarul european pentru comerț și securitate economică, cuestionând expertiza sa profesională. Petrișor Peiu a subliniat că oficialul slovac nu are experiență în economia reală și a menționat studiile acestuia efectuate la Institutul de Stat pentru Relații Internaționale din Moscova între 1985 și 1990. De asemenea, acesta a amintit că Maroš Šefčovič s-a înscris în Partidul Comunist în iunie 1989, atribuindu-i rol în prăbușirea sectorului energetic și triplarea prețului energiei.
Conform senatorului, lipsa de experiență economică a decidenților europeni va duce la un final previzibil pentru industria auto. Petrișor Peiu susține că producătorii europeni vor fi eventual cumpărați de companii din China, Japonia, SUA sau Coreea. În acest scenariu, consumatorii europeni vor fi obligați să plătească sume tot mai mari pentru autoturisme. Pentru a evita această evoluție, acesta propune o schimbare radicală de direcție prin reducerea intervenției legislative și stimularea concurenței pe piață.
Contextul economic european este marcat de discuții privind necesitatea de a reduce dezechilibrele comerciale cu China, inclusiv în alte sectoare dincolo de industria auto. Această problemă de echilibru comercial este o temă centrală în cadrul deciziilor de politică economică ale Uniunii Europene, în încercarea de a menține stabilitatea pieței interne în fața importurilor masive.
