Industria auto din America de Nord se află în pragul unei crize potențiale dacă administrația președintelui Donald Trump decide să aplice măsuri tarifare severe. Jennifer Thomas, vicepreședinte senior pentru afaceri corporative în cadrul American Honda Motor, a avertizat că dublarea taxelor vamale pentru automobilele și componentele importate din Canada ar avea efecte catastrofale. Această mișcare comercială ar putea fi implementată la 1 ianuarie 2027, dacă nu se ajunge la un nou acord între Statele Unite și Canada.
Propunerea de a crește tarifele de la nivelul actual de 25% la 50% vizează vehiculele și componentele auto canadiene. Donald Trump a amențat deja în luna august cu această măsură, condiționând evitarea ei de încheierea unui nou acord comercial între Washington și Ottawa până la finalul anului curent. Jennifer Thomas a subliniat că o astfel de decizie ar pune întreaga industrie într-o poziție de dezavantaj extrem în fața competitorilor internaționali.
Soluția propusă de producător pentru menținerea stabilității economice este conservarea actualului Acord Statele Unite-Mexic-Canada (USMCA). Reprezentantul Honda susține că un cadru comercial trilateral este esențial pentru ca industria americană să rămână competitivă pe piață. Această poziție este susținută și de asociațiile comerciale care reprezintă principalii producători auto americani, care preferă un acord regional cuprinzător în locul unor înțelegeri bilaterale separate.
Impactul majorării tarifelor ar putea fi amplificat de structura integrată a lanțurilor de aprovizionare din regiune. Componentele auto traversează de mai multe ori granițele dintre Statele Unite, Canada și Mexic înainte de asamblarea finală a vehiculelor. Prin urmare, o taxă de 50% nu ar afecta doar importurile directe, ci ar crește semnificativ costurile de producție pentru companiile care operează în întreaga regiune nord-americană, afectând eficiența operațională.
Există îngrijorări legate de disparitatea fiscală dintre producătorii regionali și exportatorii asiatici. Administrația Trump a negociat deja acorduri cu Japonia și Coreea de Sud, care prevăd taxe vamale de doar 15% pentru vehicule. Dacă producătorii integrați în lanțul USMCA vor plăti 50%, aceștia vor fi într-o poziție economică mult mai slabă decât concurenții care exportă automobile din Asia, generând incertitudini majore pentru furnizori.
Acordul USMCA a fost negociat în primul mandat al lui Trump pentru a înlocui vechiul Tratatul Nord-American de Liber Schimb (NAFTA) și a intrat în vigoare în anul 2020. În prezent, Jamieson Greer, reprezentantul comercial al SUA, a anunțat că Washingtonul nu va mai prelungi automat acest acord pentru încă 16 ani, ci va impune un proces de evaluare anuală pentru a monitoriza condițiile comerciale.
